機臂主截面機臂上蓋板上鋪設(shè)起重小車走行軌道，上蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有起重小車導向軌道（如右圖）；二號柱前部的下蓋板上設(shè)有一號柱走行耳梁。十、五級風以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。機臂前部下蓋板設(shè)有變跨節(jié)點，提供一號柱不同的安裝位置，滿足32m、24m、20m箱梁架設(shè)作業(yè)施工的需要。架橋機縱移時，一號柱可沿機臂下耳梁前后走行，架梁時通過節(jié)點定位裝置與機臂固定鉸接。2.2、起重小車JQ900A型架橋機配有兩臺起重小車，有各自獨立的起升機構(gòu)、走行機構(gòu)和橫移機構(gòu)。每臺起重小車裝有兩套獨立的起升機構(gòu)，后小車的兩套起升機構(gòu)通過均衡機構(gòu)使左右吊點受力均衡，從而將架橋機吊梁作業(yè)時的四吊點轉(zhuǎn)換成三吊點，使箱梁均衡受載，平穩(wěn)起落。

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以雙懸臂構(gòu)架承重的鐵路架橋機，橋梁施工機械之一，該型蘇聯(lián)使用較早。運梁車喂梁作業(yè)時，架橋機三號柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐，運梁車可以載梁從三號柱內(nèi)部通過，完成喂梁作業(yè)，并在箱梁被完全吊離運梁車頂面后自由退出，架梁與運梁作業(yè)并行，提高作業(yè)效率。吊重有65t、80t和130t三種，用于分片架設(shè)32m以內(nèi)的預應(yīng)力混凝土梁。 架梁時，前臂吊梁，后臂吊平衡重，用機車頂推至橋位，落梁后橫移就位。為便于喂梁，常修筑橋頭岔線。 機身不能自行，吊梁走行時的軸重較大，偏高，穩(wěn)定性較差。

雙懸臂式架橋機主要由下導梁、主梁、支腿、安全裝置電氣系統(tǒng)等部分組成，在橋梁施工中各個部分所起到的作用是不同的，具體如下：(1)下導梁：主要作用是為運梁提供通道，以方便施工；(2)主梁：一般而言，主梁采用雙軌鋼架結(jié)構(gòu)，比架橋機在施工時的可架設(shè)大跨度長2倍；(3)支腿展翼：主要包括前支腿以及后支腿，其中前支腿一般固定在承載墩上，其具有驅(qū)動機構(gòu)，可起到橫向移動的作用，在橋梁施工中主要依靠其架橋機過跨就位后起到支撐作用。一號柱共有四個托輪組，左右各兩組，為從動式，在機臂前端下蓋板腹板下方支撐機臂。