中國混凝土枕扣件，在初期主要使用扣板式和彈片式兩種。拱形彈片式扣件由于拱形彈片強(qiáng)度低，容易引起殘余變形，甚至折斷，故在中國鐵路上已不再使用。而扣板式扣件由于采用扣板作扣壓件，彈性不足，扣壓力較低，在使用過程中容易松動，目前在中國鐵路上已逐漸被彈條式扣件所代替。彈條式扣件采用彈條作為扣壓件，利用材料的彎曲變形及扭轉(zhuǎn)變形，又不存在斷面的削弱問題，結(jié)構(gòu)形式比較合理，故而已成為中國混凝土枕軌道的主型扣件

8、菲斯特Fist彈條軌道扣件系統(tǒng)

9、DE型彈條軌道扣件系統(tǒng)

10、木枕RN式彈片扣件

11、橋上板式軌道扣件系統(tǒng)

12、КБ型彈條軌道扣件系統(tǒng)

13、蟹鉗形БЛ型彈條軌道扣件系統(tǒng)

14、Monaco型扣板扣件系統(tǒng)

15、馬克貝斯彈簧道釘扣件系統(tǒng)

16、STEDEF彈片軌道扣件系統(tǒng)

17、300型彈條扣件系統(tǒng)（W300-1a，W-300-lu）

18、DFF300型彈條扣件系統(tǒng)

19、336型彈條扣件系統(tǒng)

20、K式扣板軌道扣件系統(tǒng)

45、WJ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)

46、Ⅰ、Ⅱ型（WJ-3）彈條軌道扣件系統(tǒng)

47、Ⅲ型（WJ-4）彈條軌道扣件系統(tǒng)

48、IV型彈條軌道扣件系統(tǒng)

49、V型彈條軌道扣件系統(tǒng)

50、WJ-7型（AB）彈條軌道扣件系統(tǒng)

51、WJ-8型（ABC）彈條軌道扣件系統(tǒng)

52、DⅠ型彈條軌道扣件系統(tǒng)

53、DTⅢ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)

54、DTⅣ-1型彈條軌道扣件系統(tǒng)

55、DTⅥ-1型彈條軌道扣件系統(tǒng)

56、DTⅥ-2型彈條軌道扣件系統(tǒng)