塔機(jī)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)記錄功能：

在塔機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，本系統(tǒng)將以約10毫秒為采樣周期實(shí)時(shí)采集塔機(jī)的工作參數(shù)，如起重量達(dá)到力矩額定重量的90%以上時(shí)，本系統(tǒng)將發(fā)出預(yù)警信號(hào)，并將數(shù)據(jù)保存到FLASH中， 主要包括力矩額定重量、實(shí)際重量，吊鉤高度，吊鉤幅度，回轉(zhuǎn)，力矩倍率等。計(jì)數(shù)結(jié)果每約1.5秒存儲(chǔ)一次，如與事故發(fā)生后，可將系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)用U盤下1載調(diào)出，插入電腦以供查詢其原因，數(shù)據(jù)在封存后可保存10年不丟失。

安裝塔機(jī)黑匣子的范圍？

（一）、塔機(jī)生產(chǎn)廠正在生產(chǎn)的塔機(jī)要進(jìn)行安裝。比如，對(duì)于2012年6月30日后進(jìn)入湖北市場(chǎng)的塔機(jī)，如果沒(méi)有安裝塔機(jī)黑匣子的，不予辦理備案，不得投入使用。

（二）、塔機(jī)租賃公司在出租前要安裝有塔機(jī)黑匣子。

（三）、所有工程現(xiàn)場(chǎng)使用的塔式起重機(jī)，必須全部安裝并使用塔機(jī)黑匣子，否則，不予驗(yàn)收、備案，不得使用。

發(fā)生塔機(jī)事故的原因有那些？

（一）、無(wú)證操作：有的塔機(jī)司機(jī)的證1件是買來(lái)的，根本沒(méi)有進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

（二）、超負(fù)荷運(yùn)行：超重是發(fā)生塔機(jī)倒塌的致命因素；地面材料分裝人員對(duì)材料重量估計(jì)不足；老板強(qiáng)迫司機(jī)超重吊重作業(yè)等。

（三）、地面指揮人員發(fā)出的錯(cuò)誤信號(hào)，造成司機(jī)誤操作。

（四）、歪拉斜吊：很容易使塔機(jī)失去平衡。

(五)、原有安全裝置失靈：有的塔機(jī)沒(méi)有安全裝置下進(jìn)行施工作業(yè)。

(六）、軌道與附著裝置安裝不合要求。

(七)、不履行保養(yǎng)檢修制度，故障未及時(shí)排除,帶病作業(yè)。

（八）、對(duì)氣候變化估計(jì)不足，特別是夜間無(wú)人工作時(shí)遇有大風(fēng)，夾軌鉗夾持不住。

（九）、沒(méi)有安全預(yù)警裝置（塔機(jī)黑匣子），群塔機(jī)運(yùn)行中，沒(méi)有防碰撞系統(tǒng)。