廣州越陽國際貨運(yùn)代理有限公司（越陽國際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到澳洲口罩出口空運(yùn)費(fèi)用服務(wù)熱線

拉貨：拉貨情況a由于旅客行李過多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時拉下。b由于海關(guān)調(diào)查部門對某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。c由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。d由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。

八、目的港

1.直達(dá)目的港：將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物

2.非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至終目的港，然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。

      廣州越陽國際貨運(yùn)代理有限公司（越陽國際貨運(yùn)）是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。廣州到澳洲口罩出口空運(yùn)費(fèi)用服務(wù)熱線

單據(jù)文件

國際快遞：通常需要填寫國際快遞單，如果是貨物還要提供商業(yè)和報關(guān)單，特殊貨物還需提供其他證明文件。

國際空運(yùn)：通常需要提供出口報關(guān)單據(jù)和隨機(jī)文件（如有），隨機(jī)文件一般是、箱單和產(chǎn)地證等（目的港清關(guān)用）。因為走空運(yùn)的一般是45公斤以上的大貨，基本都要按照貨物來報關(guān)。

注意：國際空運(yùn)每票都要正式報關(guān)，而國際快遞則是很多貨物一起報大關(guān)，走的是快件報關(guān)通道。國際空運(yùn)需要提供代理報關(guān)委托書，箱單，等，而快件貨物一般僅需要一份，報關(guān)手續(xù)更簡便。

國際快遞

國際快遞集團(tuán)是全球的快遞郵政服務(wù)供應(yīng)商，為企業(yè)和個人客戶提供的快遞和郵政服務(wù)，公司總部設(shè)在荷蘭的阿姆斯特丹。擁有歐洲空陸聯(lián)運(yùn)快遞網(wǎng)絡(luò)，能實現(xiàn)門到門的遞送服務(wù)，并且正通過在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大運(yùn)營分布來幅度的優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)效能。1988年進(jìn)于中國市場擁有26家國際快遞分公司及3個國際快遞口岸。擁有國內(nèi)私營陸運(yùn)遞送網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)覆蓋中國500多個城市。

是世界四大快遞集團(tuán)里面弱的，但瘦死的駱駝比馬大，國內(nèi)的快遞公司仍然難以望其項背。

5、無單放貨的損失

FOB條款下，相比船公司，發(fā)貨人更多的是貨運(yùn)代理。但由于貨代通常與收貨人保持著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，因此貨代極有可能在未收回正本提單的情況下將貨物直接放給收貨人，即無單放貨，導(dǎo)致發(fā)貨人雖持有提單，但實際上已經(jīng)貨款兩空，終造成重大損失。

6、的“軟坑”

軟條款是開證申請人在中設(shè)置的條款，這樣的條款會導(dǎo)致受益人安全收匯受到威脅，而給申請人帶來交易主動權(quán)或騙取貨物及預(yù)付款項的利益，具有隱蔽性。

如果發(fā)貨人不注意，遞交的單據(jù)與不一致時，會被拒絕付款，而發(fā)貨后發(fā)貨人就會陷入被動的地位，進(jìn)退兩難，貨款受損。