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相比于其他新能源,新能源鋰電池與AGV小車兩者聯(lián)系更為緊密。國(guó)內(nèi)鋰電廠商設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)已成提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路,誰(shuí)先具備自動(dòng)化裝備生產(chǎn)能力,誰(shuí)就將先收益。而AGV小車不間斷的運(yùn)行帶來(lái)的電池消耗投入,也為鋰電池業(yè)務(wù)拓展帶來(lái)機(jī)遇,鋰電與AGV將形成相輔相成的發(fā)展模式。在新能源電池包組裝PACK生產(chǎn)線應(yīng)用AGV小車,可提升生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、并實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的數(shù)字化、柔性化甚至智能化。米克力美AGV小車組成的柔性生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)靈活多變的工藝及編排,很好地實(shí)現(xiàn)不同品種產(chǎn)品的生產(chǎn),在產(chǎn)品變更工藝布局調(diào)整中,大幅降低改造成本和周期。
(1)自動(dòng)化程度高由計(jì)算機(jī),電控設(shè)備,激光反射板等控制。當(dāng)車間某一環(huán)節(jié)需要輔料時(shí),由工作人員向計(jì)算機(jī)終端輸入相關(guān)信息,計(jì)算機(jī)終端再將信息發(fā)送到中央控制室,由技術(shù)人員向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令,在電控設(shè)備的合作下,這一指令被AGV接受并執(zhí)行——將輔料送至相應(yīng)地點(diǎn)。
(2)充電自動(dòng)化當(dāng)AGV小車的電量即將耗盡時(shí),它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令,請(qǐng)求充電(一般技術(shù)人員會(huì)事先設(shè)置好一個(gè)值),在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方“排隊(duì)”充電。另外,AGV小車的電池壽命很長(zhǎng),并且每充電15分鐘可工作4h左右。
(3)提高企業(yè)形象AGV美觀,可觀賞度高,從而提高企業(yè)的形象。
(4)方便,減少占地面積生產(chǎn)車間的AGV小車可以在各個(gè)車間穿梭往復(fù)。
1、機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng),國(guó)內(nèi)的AGV小車普遍沒(méi)有機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng),多數(shù)采用電子剎車,更談不上滿足動(dòng)作要求和制動(dòng)要求。
2、安全和功能要求,智能AGV應(yīng)安裝機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng),采用斷電制動(dòng)、電源中斷、故障時(shí)工作,小車失去速度或轉(zhuǎn)向時(shí)工作。
3、制動(dòng)要求,制動(dòng)裝置要保證AGV小車及其允許的較大負(fù)載,能夠保持在規(guī)定的工作坡度上不溜車,考慮到負(fù)載、速度、摩擦、坡度和磨損的情況,制動(dòng)系統(tǒng)在激光雷達(dá)的檢測(cè)范圍能夠停止智能AGV。
4、穩(wěn)定性問(wèn)題,目前大部分搬運(yùn)裝置主要是依靠摩擦力來(lái)保持貨架與AGV的相對(duì)位置關(guān)系,緊急情況下,一旦拍下急停按鈕,貨架很有可能會(huì)傾倒或者失穩(wěn)。大部分AGV小車上,未安裝安全PLC或安全繼電器,未考慮控制系統(tǒng)安全相關(guān)部分的性能等級(jí)要求。