廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業(yè)危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業(yè)資質，成立了專業(yè)從事危險品運輸的車隊，并培養(yǎng)了一支具備危險品運輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠程監(jiān)控的GPS 遠程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優(yōu)質的服務質量、專業(yè)的服務水平贏得了客戶的贊譽。

危險品物流的相關知識

   危險品物流作為現代物流i產業(yè)重要細分領域之一，在化工市場整體向好的形勢下發(fā)展迅速。據中物聯危化品物流分會統計，隨著化工產業(yè)的蓬勃發(fā)展，對危險品物流業(yè)提出了更高、更新的要求。未來，提質升級和融合共享成為物流行業(yè)發(fā)展的方向，總體看來，行業(yè)呈現以下發(fā)展趨勢。

“物流基礎設施網絡建設”和“現代供應鏈”寫入黨的十九大報告；國i務院辦i公廳一年中就“物流降本增效”和“供應鏈創(chuàng)新與應用”兩次發(fā)出指導性文件，為行業(yè)發(fā)展指明了方向。作為化工產業(yè)供應鏈中的重要環(huán)節(jié)，當前危化物流的發(fā)展趨勢是從整個供應鏈上創(chuàng)新升級，提升上下游的運力、倉儲匹配能力，提升安全、降本增效，把企業(yè)做大做強并實現規(guī)?；?。但長期存在裝備不統一、信息不能互通的問題，而鐵路運力的開放性不足成為主要短板，目前液體化工（罐式集裝箱鐵公海多式聯運示范工程已經開展，行業(yè)都在期待鐵路的政策能夠放開，以補足運力短板，提升危化物流效率、降低企業(yè)物流成本。方物流將以“強強聯合 區(qū)域聯合 板塊聯合”的模式，通過商業(yè)模式和物流模式的創(chuàng)新、資源的整合及資本的有效運用，為化工企業(yè)提供安全、高效、一體化和精準化的物流服務，有效降低托運方的物流成本，為企業(yè)產生新的效益增長點，讓整個?；肺锪餍袠I(yè)走上開放、聯合、高效的供應鏈發(fā)展創(chuàng)新之路。

“危化物流”運輸面臨的挑戰(zhàn)

“?；肺锪鳌边\輸是一個緊俏的行業(yè)，由于產銷分離，95%以上需要異地運輸，比如以石油、天i然氣等為基礎原料的化工產業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶。

首先，從?；愤\輸需求上看，我國每年運輸的危險化學品中80%通過道路運輸。而每年通過道路運輸危險貨物總量達3億噸，占公路年運輸總量的30%以上。

其次，隨著我國原i油產量和原i油加工量不斷增長，煤化工、天i然氣、油頁巖化工發(fā)展速度加快，其產品多為液體和氣體，儲罐需求量不斷增加，倉儲運輸量也在加大 。

雖然“?；锪鳌边\輸已經擁有巨大的市場潛力，但是對于“?；锪鳌边\輸這個非常特殊的行業(yè)來說，安全問題一直是整個行業(yè)最i大的痛點。整體面臨的挑戰(zhàn)存在以下幾點：

1）行業(yè)監(jiān)管難度大?，F有的管理中缺乏數據支持，司機駕駛行為無法管控，信息傳遞延時或失誤，不能掌握車輛實時風險。此外，還有一些運輸資質非i法掛i靠的情況，管理水準的評定沒有依據；

2）從業(yè)人員專業(yè)度要求高。不僅要對于運輸載體，還要對運輸介質有基礎了解。但目前，整個行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技能、文化水平參差不齊，流動性大，管理難度大。數據顯示，90%以上的危運事故是因駕駛員的不當行為引發(fā)；

3）運輸介質相對單一。淡季旺季貨源和車源信息不匹配，易造成高空載率的現象，運力利用率相對較低；

4）貨源信息不明確。運輸過程不能全程可視化管控，易造成竄貨、丟貨以及貨物污染等問題。

廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業(yè)危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業(yè)資質，成立了專業(yè)從事危險品運輸的車隊，并培養(yǎng)了一支具備危險品運輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠程監(jiān)控的GPS 遠程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優(yōu)質的服務質量、專業(yè)的服務水平贏得了客戶的贊譽。

江蘇開展重點化企本質安全診斷治理重大隱患一律掛牌督辦

為深刻吸取連云港聚鑫生物科技有限公司“12·9”重大爆i炸事故教訓，全i面診斷治理重點化工（危險化學品）企業(yè)（以下簡稱企業(yè)）重大生產安全事故隱患、安全設施設計和全流程自動化控制存在的突出問題，進一步提升企業(yè)安全風險管控和安全生產保障能力，有效防范遏制較大以上和有重大社會影響的生產安全事故，江蘇省決定從2018年8月1日至2020年12月31日在全省開展重點化工（危險化學品）企業(yè)本質安全診斷治理專項行動（以下簡稱專項行動）。

一、專項行動范圍

（一）涉及重點監(jiān)管危險化工工藝的化工企業(yè)。

（二）構成一、二級重大危險源的化工（危險化學品）生產、經營企業(yè)。

（三）產品或原料自身具有爆i炸性的化工企業(yè)。自身具有爆i炸性的產品或原料主要是指列入重點監(jiān)管危險化學品名錄中的環(huán)i氧乙i烷、環(huán)i氧丙烷、環(huán)i氧氯i丙i烷、過i氧乙i酸、過i氧化甲乙酮、過i氧化(二)苯甲酰、硝i化ii纖維i素、硝i酸胍、過i氧化苯甲酸叔丁酯、硝基胍、N,N'-二亞硝基五亞甲i基四胺、2,2'-偶氮二異i丁i腈、偶氮二異庚腈、硝i化甘油、硝i基i苯、硝ii酸i銨等16種化學品。

易燃易爆危險品，你了解嗎？

易燃燒爆i炸處于燃燒濃度范圍之內的易燃氣體，遇著火源都能著火或爆i炸，有的甚至只需極微小能量就可燃爆擴散性壓縮氣體和液化氣體由于氣體的分子間距大，相互作用力小，所以非常容易擴散，能自發(fā)地充滿任何容器?？煽s性和膨脹性壓縮氣體和液化氣體的熱脹冷縮比液體、固體大得多，其體積隨溫度 升降而脹縮。靜電性壓縮氣體和液化氣體從管口或破損處高速噴出時，由于強烈的摩擦作用，會產生靜電。腐蝕毒害性主要是一些含氫、硫元素的氣體具有腐蝕作用。如氫、氨、硫i化氫等都能腐蝕設備，嚴重時可導致設備裂縫、漏氣。窒息性易燃易爆性和毒害性易引起注意，而窒息性往往被忽視，尤其是那些不燃無i毒氣體，如二氧化碳、氮氣、氦、ya等惰性氣體，一旦發(fā)生泄漏，均能使人窒息死亡。氧化性壓縮氣體和液化氣體的氧化性主要有兩種情況:一種是明確列為助燃氣體的，如:氧氣、壓縮空氣、一氧化二氮;一種是列為有毒氣體，本身不燃，但氧化性很強，與可燃氣體混合后能發(fā)生燃燒或爆i炸的氣體，如氯i氣與乙i炔混合即可爆i炸，氯i氣與氫氣混合見光可爆i炸，氟氣遇氫氣即爆i炸，油脂接觸氧氣能自燃，鐵在氧氣、氯i氣中也能燃燒。常見易燃易爆場所:加油(氣）站.天i然i氣、煤氣、液i化i石i油氣儲存場所,天i然i氣調壓站、加壓站,甲、乙類生產廠房、庫房。火患如虎警鐘長鳴！易燃易爆場所由于工作特殊性更應注意防火，加強自查自糾，實現“安全自查、隱患自除、責任自負”。

廣州市世昌運輸有限公司以危險品運輸為特色服務項目，（危險品運輸報價，危險運輸費用，危險廢物運輸服務，專業(yè)危險品運輸）在2004年取得危險品運輸的專業(yè)資質，成立了專業(yè)從事危險品運輸的車隊，并培養(yǎng)了一支具備危險品運輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠程監(jiān)控的GPS 遠程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統為危險品貨物的安全運輸提供了保障,運行十四年來，公司未出現一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務網絡、優(yōu)質的服務質量、專業(yè)的服務水平贏得了客戶的贊譽。

撲救毒害品火災的基本方法

因為絕大部分有機毒害品都是可燃物，且燃燒時能產生大量的有毒或極毒的氣體，所以，做好毒害品著火時的應急滅火措施是十分重要的，在一般情況下，如遇液體毒害品著火，可根據液體的性質選用抗溶性排摸或機械泡沫及化學泡沫滅火，或用砂土、干粉、石粉等施救。如遇固體毒害品著火可用水或霧狀水撲救；無機毒害品種的化合物遇酸或水后能產生極毒的易燃氣體等，因此著火時，不可以使用酸堿滅火器和二氧化碳滅火器，也不宜用水施救，可用干粉、石粉、砂土等；如qing化物用大量水滅火時，應有措施防止滅火人員接觸含有qing化物的水，特別是皮膚的破損處不得接觸，并防止有毒的水流入河流，污染環(huán)境；滅火時一定要戴好各種防毒保護面具

很多時候，開車上路時間很“要命”的事情，一不小心那真的是要命了。所以，開車上路，萬事需小心，所謂的小心駛得萬年船，小心也能開得百年車。下面這些小知識，能在危險時刻救你一命，很多老司機也未必知道的小知識！

一、安全氣囊的最i高壽命是10年

雖然說是說安全氣囊的壽命和車子的壽命是一致的，但是，因為安全氣囊的特殊材質，壽命一般都小于汽車i本身的壽命。如果潛意識還是認為安全氣囊的壽命和汽車壽命一樣長的你，還不趕緊醒過來！

二、雷雨天氣不宜加油

雷雨頻發(fā)的季節(jié)，也有很多需要注意的事情。比如加油。雖然加油站的員工一般在雷雨季節(jié)不會幫司機加油，但是這個知識還是值得各位司機朋友們多加注意。

三、剎車高于油門

開車的時候，把油門和剎車搞混的司機朋友絕i對不會少，但是在最危險的時候把這個搞錯了，那真的就是要命了。事實上，剎車的高度會比油門的略高，這是為了能讓司機朋友規(guī)避誤踩油門的風險。不過這個優(yōu)勢對于穿高跟鞋開車的女i司i機來說，就沒有么用了！

四、跳車逃生時，向前跳比向后跳死亡率更高

當到了一定要跳車逃生的時候，這是到不得已的情況下才能跳車。假如你決定朝車子行駛的方向跳出去的話，必死無疑，因為離開車子的身體遵守“慣性法則”隨著車子的速度向前，身體會加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的話，速度會相對抵消，著地時會減少一些撞擊力道。