廣告道閘之戶外廣告的定義與概述

廣告按設備位置管理范圍可分為陸域地面部分、江河湖海部分、空中部分。戶外廣告是古老的媒介形式，有旺盛的生命力。自有城市和貿易起，就有戶外廣告。從古老的圖騰符號到吆喝廣告，懸掛招貼、名號裝幀，刻板印張，到木雕牌匾、燈籠旗幟、涂鴉繪畫，再發(fā)展到現(xiàn)代的電腦噴繪廣告、霓虹燈廣告、LED燈廣告、液晶電子顯示屏廣告、聲控廣告、投影廣告、現(xiàn)代光源廣告、光感材料廣告等。

在不同歷史階段戶外廣告的展現(xiàn)形式不同，同時體現(xiàn)著不同的歷史文化，隨著城市文化與經(jīng)濟不斷地發(fā)展，戶外廣告以更科技、的形式展現(xiàn)其自身的經(jīng)濟價值與文化內涵，戶外廣告歷久彌新。戶外廣告是眾的媒介形式，有廣泛的親和力。從古至今戶外廣告是易于被用以表現(xiàn)且展示于公眾的一種傳達與表現(xiàn)的溝通形式，其主要是投入少產(chǎn)出多，，親和力強．戶外廣告是在公共醒目

位置免費供所有經(jīng)過的人持續(xù)觀賞，一目了然地聞人大眾的腦海，以圖形、文字、聲音、光影等形式演示展現(xiàn)，用輕松傳遞理念

關于停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術介紹

車輛在停車場出入口被砸的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮，作為停車場系統(tǒng)廠家也會經(jīng)常接到這樣的客戶反饋，不管是技術或者管理上的原因，出現(xiàn)這樣糾纏不清的問題，這使得人們對停車場道閘系統(tǒng)的安全越來越重視。針對停車場道閘系統(tǒng)的防砸技術我們可以簡單總結為以下幾種：

      首先，為常見的也是早使用的停車場防砸技術是通過地感線圈來進行檢測的，當車輛檢測器檢測到地感觸發(fā)信號道閘就會進行抬桿，當車輛通過地感后，地感信號消失道閘就會自動落桿，這種防砸技術的缺點就是不具備防砸人功能，在停車場出入口需要進行人車分開管理。

      其次，壓力電波防砸技術，這種防砸技術主要是通過安裝遇阻返回裝置來進行道閘起落桿的控制，當?shù)篱l桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人，道閘桿底部的橡膠條受到阻力，就會下降自動改為升起狀態(tài)，起到防止砸車砸人的作用。

      再者，紅外防砸技術，這種方式的防砸是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，當有車輛駛入時，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速，但是紅外線的對射范圍小，而且可能會受到雨雪天氣的干擾，使用范圍有限。

      后，就是數(shù)字防砸技術，這種技術相比其他幾種防砸技術，安全性較高，當然成本也比較高，數(shù)字式自動檢測防砸車技術，無需其他輔助保護裝置，實時采集閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

      停車場道閘系統(tǒng)的防砸車功能一直被人們所重視，根據(jù)安裝場所的不同，需要選擇不同的防砸模式。

道閘常見故障及維修方法

道閘能關（開）不能開（關）

能關（開）不能開（關），說明電機白色公共線良好，可以先測電機紅（黃）色與白色線是否相通，再測量藍色與灰（綠）色信號線和K2（K1）傳感開關是否短路。

2、能開關但不能停機

能開關說明電機線紅、白、黃三條線沒有問題，信號線沒有短路。主要原因是限位信號沒有送到控制器或控制器限位功能壞。

3、道閘不能自動停機

1. 限位傳感器K1、K2同時開路（限位傳感器是有磁場閉合，無磁場斷開）；

2. 公共線藍色斷路。

3. 控制器壞：運用上述的檢查方法同樣測量。

4、道閘運行過程中打顫是什么故障？

運行中出現(xiàn)打顫主要是因閘桿長度（重量）與彈簧拉力不成正比所致。如果是下桿不會顫，起桿會打顫，說明是拉簧拉力過強，調松彈簧拉力即可；上桿不會而下桿打顫，是彈簧拉力不足，要調緊拉簧或更換拉簧來處理。

道閘的不同類型和使用場所

 道閘類型是道閘選購首先要考慮的，道閘有幾種類型，分別適用于不同的場所，購買之前，我們要注意道閘是要在哪種場合使用，需要達到怎樣的功能。

按照閘桿類型來分，道閘可以分為直桿道閘、曲桿道閘和柵欄道閘。

直桿道閘是我們使用的，一般地面停車場都是使用這種道閘，適用在一般的停車場比如住宅小區(qū)、車站、醫(yī)院等。

曲臂道閘（折臂道閘或者說是折桿道閘）用在對起落高度有要求的停車場，比如地下停車場，普通的直桿道閘就不適合，這時就需要用到曲臂道閘了。

柵欄道閘適用于一些專用的，對管理要求較高的停車場，目的是防止行人從汽車通道通過。柵欄道閘又可以分為單層柵欄道閘和雙層柵欄道閘，按照具體情況進行選購。