螺紋鋼套進行冷處理是非常必要的。由前已知，軸承，特別是精密軸承，對尺寸穩(wěn)定性要求較高。一般淬火后鋼的組織和內(nèi)應(yīng)力不穩(wěn)定，在儲存和使用過程中組織和應(yīng)力都會發(fā)生變化，從而改變了零件的尺寸。

    冷處理的作用主要是減少組織中的殘留奧氏體，使組織變得更加穩(wěn)定，提高零件的尺寸穩(wěn)定性。同時，經(jīng)過冷處理后零件的硬度也稍有提高。

   一般對于超精級以及經(jīng)分級淬火的軸承鋼套圈才需要進行冷處理。

   螺紋鋼套的冷處理過程：淬火過的螺紋鋼套，等完全冷到室溫后，放入預(yù)先調(diào)整好的溫度為-70一-80℃的冷凍機或干冰與酒精的平衡混合物里(其溫度約為-78℃)，停留1—1．5小時(以使全部工件達到要求的低溫為止，時間長并不增加效果)，取出在空氣或自來水中使溫度回升到室溫后，立即進行回火處理。表面處理：表面處理主要是為了增加防腐性能，也有部分兼顧顏色，所以主要是為了碳鋼類產(chǎn)品，一般都需要經(jīng)過表面處理。

      鋼絲螺套廠家在進行鋼絲螺套生產(chǎn)時，它是采用高強度以及的不銹鋼絲進行準確的加工而形成的彈簧狀內(nèi)外螺紋同心體。2、對抗腐蝕性能方便、溫度耐熱度、高溫強度性能方面有要求的，要重點設(shè)計。在鋼絲螺套廠家中，它對材質(zhì)的要求較高，并有緊鎖型和普通型兩種之分。同時鋼絲螺套廠家在進行生產(chǎn)時還具備有更高的耐磨損和抗沖擊的功能，也可以進行應(yīng)力的分散。

      鋼絲螺套的聯(lián)接的強度主要決定于螺栓的強度，因此，深入分析影響螺栓強度的因索和提高螺拴強度的措施，對提高聯(lián)接的承載能力十分重要。⑤試驗后，鋼絲螺套規(guī)格和試驗螺栓不應(yīng)有明顯的擦傷、咬粘和磨損。鋼絲螺栓就能夠很好的提高螺栓的強度，提高螺栓強度的因素很多、除了前面已經(jīng)涉及到的材質(zhì)、尺寸參數(shù)、制造和裝配工藝外，還有螺紋牙受力分配、應(yīng)力變化幅、應(yīng)力集中和附加應(yīng)力。

      同時鋼絲螺套廠家采用的是菱形的截面，并可以在使用中減輕螺紋受力不均和緩沖減振的作用。負公差軋制，減少了鋼筋斷面尺寸，從而出現(xiàn)小規(guī)格理論重量較實際重量差異增加，大多在標準規(guī)定的尺寸偏差下限。同時可提高聯(lián)接的疲勞強度約30%。若旋入有色金屬材料的螺紋孔中，可大大提高有色金屬螺紋孔的強度。鎖緊型鋼絲螺套還有鎖緊作用。鋼絲螺套上的安裝棲用于螺套安裝，在螺套裝妥后，將其從缺口處折斷。

   鋼絲螺套規(guī)格采用的安裝方式是不同的。鋼絲螺套是用鉻18鎳9不銹鋼材料制成的，自身的抗腐蝕性能很好，無須做防護處理。鋼絲螺套是用冷軋不銹鋼絲而準確形成的螺旋線圈，星彈簧狀。其一端帶徑向彎曲的安裝柄，在自由狀態(tài)下鋼絲螺套的直徑比其安裝螺孔的直徑稍大，安裝工具施加在安裝柄上的扭力使其鋼絲套直徑變小，從而旋入螺孔中，扭力去除后，絲套回彈以緊固在安裝螺孔中。由此形成了標準的內(nèi)螺紋，它廣泛地用于鋁、鎂等輕合金材料的螺紋連接上。

   不同鋼絲螺套規(guī)格在摩托車殼體件中，如曲軸箱體、變速箱殼體等大多是由鋁合金鑄造而成，其結(jié)構(gòu)緊湊，但在使用和修理中螺孔經(jīng)常出現(xiàn)滑扣現(xiàn)象。在曲軸端部結(jié)構(gòu)為平面帶螺孔的情況下，因拆卸螺栓的端面直徑已很接近曲軸螺孔直徑，容易使螺孔損壞，所以，要在螺孔中放進一個硬T形墊，以便保護曲軸端平面和螺孔。如此，一個完好的零件由于螺紋滑扣而被廢棄，以至造成不應(yīng)有的浪費，尤其是某些進口車難以買到配件更是腦火。如果采用安裝鋼絲螺套的方法，則絕大部分的滑扣零件都可以挽回使用。