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運單和提單的主要區(qū)別是：

提單

印在提單上的條款規(guī)定了承運人和托運人之間的權利和義務，并且提單也是法律認可的處理有關貨物運輸?shù)囊罁?jù)，因此提單常常被視為一種運輸合同。

發(fā)貨單

運輸方式可以分為國際鐵路聯(lián)運和國內(nèi)鐵路運輸兩種，前者采用國際鐵路聯(lián)運，后者采用國內(nèi)鐵路運輸。在通過鐵路向港澳出口貨物時，由于國內(nèi)鐵路運單不能作為對外結匯的憑證，因此采用了特殊性質和格式的“運輸貨物收據(jù)”。

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海上出口作業(yè)程序：

制作盒子

箱式運輸就是不同的單位用不同的方式將貨物運輸?shù)礁劭凇?

工廠生產(chǎn)箱包、倉庫生產(chǎn)箱包、

工廠做箱，即在發(fā)貨公司收到箱子后，根據(jù)托運人提供的工廠地址來做箱。

貨倉做箱，即由貨運公司將船名，提，通知倉庫。租船介紹信到船舶公司集裝箱堆場提箱，待船主送到后再做箱。

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海關裝貨

清關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者其代理人辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)以及有關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單證、接受海關監(jiān)督檢查等。報關裝貨后，船公司可將集裝箱裝船。

卸

貨輪將貨物運至目的港后，再將集裝箱卸往碼頭。

通知接收

船東通知提貨人提貨。

后勤運輸活動是一個較為復雜的過程，所涉及的項目和活動很多，而這些環(huán)節(jié)和項目之間的聯(lián)系則依賴于物流運輸人員的協(xié)作，因此，發(fā)展后勤運輸人員對物流運輸活動具有直接影響，那么發(fā)展后勤運輸人員又是如何呢？

伴隨著電商行業(yè)的快速發(fā)展，物流運輸業(yè)也得到了帶動，同時也讓物流運輸業(yè)對物流運輸員的需求激增，而真正從事物流運輸員和學習物流運輸員的人又是相對稀少的，因此導致物流運輸員對物流運輸員的渴求，再這樣的環(huán)境下，政府部分也出臺了一系列的扶持政策，鼓勵學生學習物流運輸員，為物流運輸業(yè)培養(yǎng)更高素質的物流運輸員。

物流運輸業(yè)的發(fā)展離不開物流運輸業(yè)人積極進取的心態(tài)，傳統(tǒng)的物流運輸業(yè)人會把自己局限在眼前的利益和眼前的物流運輸模式之中，這也導致物流運輸業(yè)人一直處于一種停滯不前的狀態(tài)，而隨著具有先進物流運輸理念的物流運輸業(yè)人進入物流運輸業(yè)，才使物流運輸業(yè)人有了新的發(fā)展機會，也使物流運輸業(yè)的發(fā)展更加迅猛。

具備物流運輸知識的物流運輸人員，摒棄低價競爭的思維方式，轉向提升物流運輸品牌的影響力，這種思維方式使上海物流運輸企業(yè)獲得了更大的發(fā)展機遇，同時在物流運輸行業(yè)也占有較高的地位。