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海上出口作業(yè)程序：

通關(guān)

清關(guān)即結(jié)關(guān)，是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)口貨物進(jìn)出一國(guó)的關(guān)境，按照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定辦理手續(xù)。

報(bào)關(guān)前必須辦理海關(guān)申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行等手續(xù)，貨物才能被放行，貨主或報(bào)關(guān)員才能提貨。結(jié)關(guān)期間，貨物，無(wú)論是進(jìn)出口還是轉(zhuǎn)運(yùn)，均受海關(guān)監(jiān)管，不允許自由流通。

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調(diào)換

收貨人用提單代替提單

裝卸

取貨包括送貨和取貨，送貨：即物流會(huì)派送貨人員將貨物送到你的地點(diǎn)。取貨：即貨物到達(dá)目的港后，提貨人憑提貨單親自到目的港取貨，或委托朋友，由朋友代你取貨，總而言之，是客戶自己取貨。

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在現(xiàn)代物流運(yùn)輸業(yè)，危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸無(wú)論是危險(xiǎn)程度還是需要注意的事項(xiàng)都是比較嚴(yán)格的，因此，對(duì)于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸，相關(guān)部門是比較重視的，那么物流運(yùn)輸公司想要從事危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸，需要具備哪些條件？

從事危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)奈锪鬟\(yùn)輸公司必須有完善的企業(yè)章程，并有健全的安全操作規(guī)程、崗位職責(zé)、各項(xiàng)責(zé)任制、車輛設(shè)備維修保養(yǎng)、安全質(zhì)量教育等規(guī)章制度，還要有健全的安全生產(chǎn)管理機(jī)制；還有就是從事危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)奈锪鬟\(yùn)輸公司需要有固定的辦公場(chǎng)所，并有與經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng)的停車場(chǎng)所，且其可使用范圍不得小于車輛面積的2倍，同時(shí)也要有一定數(shù)量的封閉式停車場(chǎng)

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如欲從事危險(xiǎn)貨物物流運(yùn)輸，那么物流運(yùn)輸公司在資金上也有一定的條件，從事危險(xiǎn)貨物物流運(yùn)輸?shù)墓境泄潭ㄙY金外，還必須有不少于車輛價(jià)值5%的流動(dòng)資金；除車輛本身外，還必須有不低于3萬(wàn)元的資產(chǎn)作為事故賠償；另外，從事危險(xiǎn)貨物物流運(yùn)輸?shù)墓具€必須有開i戶銀行出具的資信證明或主管部門出具的資金證明，這是從事危險(xiǎn)貨物物流運(yùn)輸所必需的條件。

欲從事危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸，則需具備許多條件，這主要是由于危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸是物流運(yùn)輸業(yè)中一種事故率較高、涉及到眾多的貨物運(yùn)輸方式，因此，具備危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)需要對(duì)其進(jìn)行篩選。

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缺乏所有權(quán)

“無(wú)所有權(quán)”是指在物流服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)過(guò)程中，沒有任何物品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。由于物流服務(wù)是無(wú)形的，不能存儲(chǔ)，物流服務(wù)在交易完成后就消失了，顧客并沒有“實(shí)質(zhì)性”擁有服務(wù)。缺少所有權(quán)會(huì)使顧客在購(gòu)買物流服務(wù)時(shí)感受到較大的風(fēng)險(xiǎn)，如何才能使顧客克服這種消費(fèi)心理，促進(jìn)物流服務(wù)的銷售，是物流營(yíng)銷管理者面臨的問題。

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整體而言，快遞就是指通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)以及相關(guān)信息，在供應(yīng)點(diǎn)和消費(fèi)點(diǎn)之間進(jìn)行加工、運(yùn)輸和交換，以低成本提供用戶滿意的激勵(lì)，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)中供需關(guān)系的聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)組織，其主要涵蓋以下方面：

快遞的對(duì)象包括了傳統(tǒng)意義上的有形實(shí)物和普通物品。

快遞過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，需要大量的快遞作業(yè)環(huán)節(jié)。例如，快遞業(yè)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)，其中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，又包括組合、裝車、駕駛、卸貨等具體作業(yè)，每一項(xiàng)作業(yè)還可以分成若干具體動(dòng)作，如組配作業(yè)。要使快遞過(guò)程的結(jié)果符合要求，必須進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和管理。因?yàn)榭旒^(guò)程是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝等具體相對(duì)獨(dú)立的具體過(guò)程組成的，在對(duì)快件系統(tǒng)重構(gòu)時(shí)，這種設(shè)計(jì)是使快件系統(tǒng)達(dá)到佳的保證，而快件管理的重點(diǎn)是對(duì)運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化管理以及對(duì)快遞過(guò)程的控制。