想了解：中國到印尼海運，可來電咨詢廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司日用品印尼海運運輸

不同的物流對象、不同的物流目的、不同的物流范圍、不同的類別，形成不同的物流類型。

(一)宏觀物流。大物流是指社會再生產(chǎn)整體物流活動，從社會再生產(chǎn)的總體角度來認(rèn)識和研究的物流活動。在很大的空間范疇內(nèi)，宏觀物流也可以從空間范疇來理解，物流活動往往具有宏觀性，在空間范疇內(nèi)往往具有微觀性。宏觀物流研究的主要特點是綜合性和綜合性。研究的主要內(nèi)容為：物流總體構(gòu)成、物流與社會之關(guān)系、物流與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系、社會物流系統(tǒng)及國際物流系統(tǒng)的建立與運行等。

廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司是目前比較靠譜的印尼海運雙清包稅專線日用品印尼海運運輸

(二)微觀物流。生產(chǎn)者企業(yè)進行的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流范疇。在整個物流活動中，之中一個局部、一個環(huán)節(jié)的具體物流活動也屬于微觀物流。發(fā)生在小地域空間的具體物流活動也屬于微觀物流。

㈢社會物流。社會性物流是指超越一家一戶，以社會為范疇，面向社會的物流。

㈣商業(yè)物流。以企業(yè)的視角來研究物流活動，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。

㈤國際物流。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中發(fā)展非常迅速，也是一個巨大的物流領(lǐng)域，國際物流是伴隨和支持國際間經(jīng)濟交往、貿(mào)易活動以及其他國際交流的物流活動。

1、區(qū)域物流。與國際物流相比，一國物流、城市物流、經(jīng)濟區(qū)域物流都在同一個法律、法規(guī)、制度之下，都受到同樣的文化和社會因素的影響，它們都處在基本相同的科技水平和裝備水平。

2、一般物流。普通物流是指物流活動的共性和普遍性，物流活動的一個重要特征，是涉及到整個社會、各個企業(yè)，因此，建立物流系統(tǒng)，開展物流活動必須具有普遍性。

3、特殊物流。專門范圍、專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流，皆屬于特殊物流范圍。  

現(xiàn)代物流的特點：

后勤流程整合

現(xiàn)代化物流以系統(tǒng)化、全成本控制為理念，把經(jīng)濟活動中的供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、運輸、庫存以及相關(guān)的信息流動作為一個動態(tài)的系統(tǒng)整體，涉及到整個系統(tǒng)的整體運行效率和成本。

供應(yīng)鏈(Supply Chain)概念的提出是物流一體化的重要體現(xiàn)。供應(yīng)鏈將物流系統(tǒng)從采購經(jīng)過生產(chǎn)過程、貨物配送到用戶的整個過程視為一條環(huán)環(huán)相扣的“鏈”，物流管理以整個供應(yīng)鏈為基本單元，不再是單一職能部門。當(dāng)采取供應(yīng)鏈管理時，的企業(yè)試圖通過增加整個供應(yīng)鏈提供給消費者的價值的方法來提高整個供應(yīng)鏈的競爭力，這種方法可以提高整個供應(yīng)鏈的競爭力，它的競爭不再只是一個企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭。

后勤管理信息

后勤信息化是全社會信息化的必然要求。現(xiàn)代物流高度依賴于對大量數(shù)據(jù)、信息的收集、分析、處理和及時更新。在信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會，從獲取和訂單處理的數(shù)據(jù)庫化、代碼化、物流信息處理的電子化、計算機化、信息傳遞的實時性、標(biāo)準(zhǔn)化，信息化滲透到物流的各個領(lǐng)域。大量的第三方物流企業(yè)依靠其信息優(yōu)勢進行無車運輸和物流設(shè)備的化運作。在一定意義上，現(xiàn)代物流的競爭已經(jīng)變成了物流信息的競爭。

后勤服務(wù)社會化

其中，第三方物流與物流中心的快速發(fā)展尤為突出。隨著社會分工的深化和市場需求的日益復(fù)雜，生產(chǎn)經(jīng)營對物流技術(shù)和物流管理提出了更高的要求。許多企業(yè)逐漸意識到依靠企業(yè)自身的力量無法在各個領(lǐng)域取得競爭優(yōu)勢。他們更傾向于采用資源外取的方式，即把本企業(yè)不擅長的物流環(huán)節(jié)交給的物流公司，或在內(nèi)部設(shè)立相對獨立的物流部門，而將有限的資源集中于自身的優(yōu)勢領(lǐng)域。根據(jù)美國東北大學(xué)1998年對500家制造業(yè)大公司的調(diào)查，有69%的貨主將物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給第三方物流企業(yè)，目前正在研究將物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給第三方物流企業(yè)的貨主占10%。物流化部門由于擁有人才、技術(shù)、信息等方面的優(yōu)勢，能夠采取更先進的物流技術(shù)和管理手段，實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益，實現(xiàn)物流合理化――產(chǎn)品從供方到需方全過程中，實現(xiàn)產(chǎn)品從供方到需方全過程，的時間，的時間。