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反傾銷立i案是什么？

在反傾銷調(diào)查機(jī)關(guān)對申請書的內(nèi)容和申請人提供的證據(jù)進(jìn)行初步審查之后，如果認(rèn)為申請人的申請基本合理，并且提供的初步表面證據(jù)屬實(shí)，則可作出立i案決定。在作出立i案決定后，調(diào)查機(jī)關(guān)應(yīng)及時(shí)通知被調(diào)查產(chǎn)品的有關(guān)當(dāng)事人以及已知的與該調(diào)查有關(guān)的其他利害關(guān)系方，并應(yīng)發(fā)布公告。通告應(yīng)當(dāng)包括或以單獨(dú)的報(bào)告的形式提供下列資料：

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(1)一個(gè)或多個(gè)出口國及其相關(guān)產(chǎn)品的名稱；

(2)調(diào)查開始日期；

(3)申請中關(guān)于涉i嫌傾銷的理由；

(4)概述指控?fù)p害所依據(jù)的因素；

(5)利害關(guān)系方提交答辯書等相關(guān)信息的地址；

(6)允許利益相關(guān)者發(fā)表意見的時(shí)間限制。

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在國際金融危機(jī)、外需銳減、原材料和勞動(dòng)力成本上升、匯率大幅波動(dòng)等新形勢下，國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)如何樹立新優(yōu)勢？裴長洪，經(jīng)濟(jì)研究所所長，指出：中國的人口紅利、低成本等優(yōu)勢可能已經(jīng)結(jié)束，企業(yè)應(yīng)該利用供應(yīng)鏈價(jià)值創(chuàng)造新優(yōu)勢。未來的競爭將是供應(yīng)鏈的競爭，供應(yīng)鏈的創(chuàng)新將成為新的發(fā)展方向。

在新冠狀動(dòng)脈疾病流行下，供應(yīng)鏈價(jià)值突出。下游零部件、原材料等工廠，加工貿(mào)易企業(yè)受阻；終端輸出國封閉城市居民對消費(fèi)欲望下降，采購商停止或減少采購計(jì)劃，供應(yīng)商陷入困境。由于供應(yīng)鏈的斷裂，很多外貿(mào)企業(yè)都倒閉了。

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有了一個(gè)健康的供應(yīng)鏈，不但可以控制風(fēng)險(xiǎn)，還可以降低成本?？v觀中國外貿(mào)幾十年的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理是外貿(mào)升級的必然選擇。

當(dāng)前國際貿(mào)易競爭已不再是單一企業(yè)的單打獨(dú)斗，更多的是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。目前，幾乎所有的跨國公司都在剝離其非核心業(yè)務(wù)，同時(shí)整合整個(gè)供應(yīng)鏈。它極大地改變了國際競爭。提高中國產(chǎn)品的競爭力，當(dāng)然重要的是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)提高產(chǎn)品的價(jià)值，但是流通環(huán)節(jié)的重要性也不能忽視。供應(yīng)鏈就是整合不同的資源，做出各種分工安排，將不同的獨(dú)立廠商整合成一條供應(yīng)鏈，一條價(jià)值鏈，以達(dá)到優(yōu)化配置，節(jié)約成本，增加利潤。中國公司可以利用供應(yīng)鏈價(jià)值創(chuàng)造新的優(yōu)勢。

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缺乏所有權(quán)

“無所有權(quán)”是指在物流服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)過程中，沒有任何物品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。由于物流服務(wù)是無形的，不能存儲(chǔ)，物流服務(wù)在交易完成后就消失了，顧客并沒有“實(shí)質(zhì)性”擁有服務(wù)。缺少所有權(quán)會(huì)使顧客在購買物流服務(wù)時(shí)感受到較大的風(fēng)險(xiǎn)，如何才能使顧客克服這種消費(fèi)心理，促進(jìn)物流服務(wù)的銷售，是物流營銷管理者面臨的問題。

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整體而言，快遞就是指通過產(chǎn)品和服務(wù)以及相關(guān)信息，在供應(yīng)點(diǎn)和消費(fèi)點(diǎn)之間進(jìn)行加工、運(yùn)輸和交換，以低成本提供用戶滿意的激勵(lì)，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)中供需關(guān)系的聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)組織，其主要涵蓋以下方面：

快遞的對象包括了傳統(tǒng)意義上的有形實(shí)物和普通物品。

快遞過程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，需要大量的快遞作業(yè)環(huán)節(jié)。例如，快遞業(yè)包括運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)，其中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，又包括組合、裝車、駕駛、卸貨等具體作業(yè)，每一項(xiàng)作業(yè)還可以分成若干具體動(dòng)作，如組配作業(yè)。要使快遞過程的結(jié)果符合要求，必須進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和管理。因?yàn)榭旒^程是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝等具體相對獨(dú)立的具體過程組成的，在對快件系統(tǒng)重構(gòu)時(shí)，這種設(shè)計(jì)是使快件系統(tǒng)達(dá)到佳的保證，而快件管理的重點(diǎn)是對運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化管理以及對快遞過程的控制。

的預(yù)測能有效安排生產(chǎn)。

對任何生產(chǎn)企業(yè)來說，它的生產(chǎn)能力也是有限的。對跨國貿(mào)易公司來說，能夠向供應(yīng)商提供準(zhǔn)確的預(yù)測，不僅能提高其采購訂單的滿意度，而且還能促進(jìn)與供應(yīng)商的長期合作。由于多國公司的制造廠商傾向于向世界上許多國家同時(shí)供應(yīng)需求，這些生產(chǎn)商將根據(jù)各國提供的需求預(yù)測，對其產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)劃，從而對其產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)劃。所以，如果預(yù)測不準(zhǔn)確，這類公司根本就無法及時(shí)地滿足訂單。

的預(yù)測能提高運(yùn)輸管理。

對距離較近的經(jīng)銷商或客戶，根據(jù)預(yù)測進(jìn)行運(yùn)輸安排，可采用集中運(yùn)輸方式，既節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，又縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低破損率。

預(yù)測可提供更高信息的定價(jià)、促銷決策。

通常促銷或者價(jià)格調(diào)整都是為了增加銷售額，準(zhǔn)確的預(yù)測可以使這些決策更加具有針對性，提高決策的效率。

實(shí)務(wù)預(yù)報(bào)中的問題

實(shí)際上，產(chǎn)品需求預(yù)測通常來自于銷售部門，每個(gè)區(qū)域的銷售人員(或銷售經(jīng)理)都會(huì)向物流部門提交。物流部門又要做總結(jié)性分析，制定交給供貨商的訂購預(yù)測或訂貨計(jì)劃，當(dāng)需要訂貨時(shí)，結(jié)合其它方面情況產(chǎn)生正式訂單。