發(fā)電機組是將其他形式的能源轉換成電能的成套機械設備，由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、消音系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)組成，由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅驅動，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能，輸出到用電設備上使用。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、、科技及日常生活中有廣泛的用途。近年來隨著技術進步，作為家庭應急電源及野外出行電源的選擇，輕量便攜小型發(fā)電機組也開始進入居民的日常生活中。兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能卓越。

   由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機是否能正常啟動，關鍵在于電池的維護保養(yǎng)。如電池組出現(xiàn)了問題，比較常見的情況是：有電壓無電流,小型柴油發(fā)電機，這時可以聽到啟動電機內(nèi)電磁閥吸合的聲音，但帶不動連軸。

     啟動電磁閥的檢查。發(fā)電機在運行時，人們總結出“一看、二聽、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動時的聽，是一個很重要的步驟。以美國原裝康明斯發(fā)電機為例，只需按下啟動按鈕，三秒鐘之后，即可啟動。在這三秒鐘之內(nèi)可聽到兩個“咔嗒”聲。在遠離機組的地方，用風機和大管徑進風管，將室外空氣引入機房內(nèi)。一旦聽不到第二聲響，就要檢查啟動電磁閥是否正常工作，若電磁線圈燒斷，發(fā)電機當然就不能啟動。

    柴油、潤滑油的檢查。因為機組長期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化，從而將機組“放”壞。為此應注意油的問題。為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個密閉的房間內(nèi)，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進入柴油機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。假如機油已輕度乳化，能夠用下列辦法處置：將相同牌號的乳化機油搜集起來，參加重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，停止攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉淀4小時或更長一些時間，待油、水分層后，除去下層的水，使可運用。發(fā)電機潤滑油是有保存期的，長時間存放，潤滑油的物理化學性能會發(fā)生變化，造成機組工作時潤滑狀態(tài)惡化，容易引起發(fā)電機機件損壞。

2.氣門間隙的調整氣門間隙是指氣門與搖臂之間的間隙，冷態(tài)時進氣門間隙為0.25～0.35mm，排氣門間隙為0.30～0.40mm。柴油機經(jīng)過連續(xù)運轉后，氣門間隙可能變化，因此每運轉250h后要檢查一次氣門間隙。 氣門間隙的調整應在冷車狀態(tài)下進行?？得魉共裼桶l(fā)電機機油濾清器在柴油發(fā)電機組使用中如不及時保養(yǎng)，濾芯堵塞、機油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，影響柴油發(fā)電機組的使用壽命。

3.調整時，拆下氣缸蓋罩，轉動曲軸，使一缸處于壓縮上止點，調整一缸進、排氣門間隙，可同時調整二缸進氣門和三缸排氣門間隙，按柴油機的旋轉方向，轉動曲軸240°，使三缸處于壓縮上止點，調整三缸進氣門和二缸排氣門間隙。 調整方法：用扳手松開氣門搖臂上的鎖緊螺母和調整螺釘，將厚薄規(guī)（進氣門，片厚0.25；省時省力，極大的提高了發(fā)電機用戶或維修人員的工作效率，并大大節(jié)約了人力物力。排氣門，片厚0.30）插入氣門與搖臂之間，用螺絲刀旋動調正螺釘直至厚薄規(guī)尚能勉強滑動，然后擰緊調整螺母以固定調整螺釘。抽出厚薄規(guī)后，須重新復核一次。

康明斯柴油發(fā)電機組的保養(yǎng)方法一：康明斯柴油發(fā)電機每日A級檢查

1.檢查發(fā)動機，機油平面，冷卻液平面

2.油浴式空氣濾清器機油平面

3.目檢發(fā)動機有無損壞，滲漏，皮帶是否松馳或磨損，并傾聽有無異響。

二：柴油發(fā)電機每周檢查

1.重復每天的A級檢查

2.檢查空氣濾清器，檢查進氣阻力指示器

3.清潔或更換空氣濾清器芯子。

4.更換油浴式空氣濾清器中的機油。

5.放出儲氣筒中的積水

6.放出燃油箱及燃油濾清中的水或沉淀物

三：柴油發(fā)電機B級檢查【如需了解康明斯柴油發(fā)電機組的報價請私聊】

1.重復A級每日和每周的檢查

2.更換濾清器

3.檢查冷卻液，檢查發(fā)動機冷卻液DCA濃度，需要時更換芯子和補充DCA

4.清洗或更換 曲軸箱通風器?？諝鈮嚎s機通風器。

5.清洗油浴式空氣濾清器的油盤或濾網(wǎng)。

四：康明斯柴油發(fā)電機C級檢查

1.重復A.B級檢查

2.調整氣門和噴油器

發(fā)電機組的調速器有幾種呢？1、機械式調速器

機械式調速系統(tǒng)靠以與柴油機對應的轉速旋轉的飛錘工作，飛錘在旋轉時所產(chǎn)生的離心力可在機組轉速發(fā)生變化時自動調節(jié)油泵進油量的大小，從而達到自動調節(jié)機組轉速的目的。圖三為離心式全速調速器的原理示意圖。移動操作手柄的位置即可改變彈簧的拉力，使擺桿上所受的拉力作用與推力作用處于新的平衡位置，同時，改變油泵齒條位置，使柴油機調整到所需要的轉速，并能自動穩(wěn)定在此轉速下工作。排氣管表面應包扎隔熱材料，以減少室內(nèi)散熱閉式柴油發(fā)電機組的機房一般不需要強制通風，可通過機組所帶風扇向室外排風，促使機房內(nèi)空氣對流。

通常情況下,采用機械式調速系統(tǒng)的柴油發(fā)電機組的轉速會隨著負載量的增大而略有下降,轉速的自動變化范圍為±5%。當機組帶額定負載時，機組的轉速大致為1500rpm的額定轉速。

2、電子調速器

電子調速器是一個控制發(fā)動機轉速的控制器。它的功能主要是：

–使發(fā)動機怠速保持在可設定的轉速上

–使發(fā)動機的工作轉速保持在可預設的轉速上而不受負載變化的影響

電子調速器主要由控制器、轉速傳感器、執(zhí)行器三部分組成。

發(fā)動機轉速傳感器是一個可變磁阻的電磁體，它裝在飛輪殼中飛輪齒圈的上方。當齒圈上的齒從電磁體下方通過時，就會感應產(chǎn)生交流電流（一個齒產(chǎn)生一個循環(huán)）。電子控制器將輸入的信號與預設值進行比較，然后把修正信號或是維持信號發(fā)送給執(zhí)行器。