公交站臺(tái)設(shè)置安裝時(shí)應(yīng)遵循的基本原則

公交站臺(tái)的設(shè)置安裝不僅要考慮是否方便市民出行，還要考慮地形以及周邊環(huán)境等多方面因素。下面就來為大家詳細(xì)分析公交站臺(tái)設(shè)置安裝時(shí)應(yīng)遵循的原則。    1.公交站臺(tái)的安裝位置通常會(huì)選擇社區(qū)、商場(chǎng)、超市、企業(yè)等人口密集的場(chǎng)所，中途站的公交站臺(tái)應(yīng)盡量安裝在公交線路沿途所經(jīng)過的主要客流集散點(diǎn)。公交站臺(tái)的相隔距離不宜太過密集，市區(qū)內(nèi)間距大概在一公里左右，鄉(xiāng)村要更遠(yuǎn)一些。    2.上下行對(duì)稱的的站點(diǎn)要交叉錯(cuò)開設(shè)置安裝公交站臺(tái)，如果在交叉路口附近，其錯(cuò)開距離不小于50米，其他路段錯(cuò)開距離不小于100米。    3.注意公交站臺(tái)防雨頂棚的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與道路周圍的防護(hù)欄、護(hù)路石是否相協(xié)調(diào)，色彩搭配是否有突兀，力求整體景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

公交站臺(tái)設(shè)計(jì)跟上時(shí)代潮流

當(dāng)前，整個(gè)公交站臺(tái)生產(chǎn)廠家制造行業(yè)都應(yīng)社會(huì)和消費(fèi)者的變化相應(yīng)的改變，如果不改變，只會(huì)自毀前程，那么<公交站臺(tái)廠家>如何才能夠跟得上時(shí)代的步伐？

公交站臺(tái)廠家必須緊跟時(shí)代潮流創(chuàng)新

首先，{公交站臺(tái)生產(chǎn)廠家}應(yīng)該嘗試?yán)蒙缃幻襟w，比如從微博、微信突破，一旦利用這些新興媒介進(jìn)入年輕客戶的生活，當(dāng)他們有公交站臺(tái)產(chǎn)品需要的時(shí)候，的必然是熟悉的公交站臺(tái)。

其次，候車亭廠家必須重視候車亭、路、宣傳欄燈箱等產(chǎn)品的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，我們都知道中國是個(gè)能力很強(qiáng)的國度，但是候車亭廠家要想獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力，必須擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品研發(fā)能力，這就需要廠家擁有很強(qiáng)的候車亭設(shè)計(jì)能力。

公交站臺(tái)提高城市交通運(yùn)行效率

隨著城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市的交通壓力也與日俱增，特別是上下班高峰期時(shí)，公交站臺(tái)站點(diǎn)經(jīng)常會(huì)引起道路擁堵，這不僅加大了交通壓力，也給市民乘車、候車的安全性造成影響。為了緩解道路壓力，越來越多的城市開始建設(shè)公交站臺(tái)。    公交站臺(tái)就是公交站臺(tái)向非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)凹入，公交車進(jìn)站時(shí)不再占用機(jī)動(dòng)車道，而是直接駛?cè)敫蹫硟?nèi)，減少了堵車現(xiàn)象的同時(shí)，又能讓市民有序候車，提高了城市交通的運(yùn)行效率。    新型公交站臺(tái)能夠有效提高道路的運(yùn)行能力，緩解日益增長的交通壓力。但是要想從根本是提高城市交通的運(yùn)行效率，還要靠行人和司機(jī)自身素質(zhì)的提高，只有我們大家都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，我們的城市交通才能變得暢通有序。