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公路波形護欄板s級誠信企業(yè)推薦,錦澤護欄廠家

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發(fā)布時間:2020-10-29 07:19  






公路波形護欄板s級

公路波形梁鋼護欄產(chǎn)品簡介:

有限公司生產(chǎn)的公路波形梁鋼護欄嚴格執(zhí)行國家標準:GT/T281-2007 ,產(chǎn)品遠銷歐美東南亞等國家地區(qū)。

公路波形護欄梁鋼護欄由:波形板、立柱、防阻塊(或托架)、柱帽、螺栓等組件組裝而成。

波形護欄規(guī)格:4320*310*85*4.0。

立柱:140*4.5*2150。

防阻塊:196*178*200*4.5。

托架:70*300*4.5。

螺栓:M16*170。

螺栓:M16*45。

螺栓:M16*35。

護欄表面處理:熱浸鍍鋅 或 熱鍍鋅 噴塑。



一般常見型號有:

【一】Gr-A-4E型,這種型號的護欄對應(yīng)規(guī)格為:波形板4320*310*85*4.0、立柱140*4.5*2150、柱帽140*150、防阻塊196*178*200*4.5、螺栓M16*170、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距4米。高速公路護欄板的防撞等級一本分為B,A,SB,SA,SS五個等級,高速公路的路口、拐彎處是交通事故的高發(fā)路段,這種路段要采用防撞等級級別較高的波形護欄板進行防護。

【二】Gr-A-2E型,這種型號的護欄對應(yīng)規(guī)格為:波形板4320*310*85*4.0、立柱140*4.5*2150、柱帽140*150、防阻塊196*178*200*4.5、螺栓M16*170、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距2米。護欄板分為雙波板和三波板,雙波板規(guī)格4320*310*85*4。

【三】Gr-B-4E型,這種型號的護欄對應(yīng)規(guī)格為:波形板4320*310*85*4.0、立柱114*4.5*1950、柱帽114*100、托架70*300*4.5、螺栓M16*150、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距4米。

【四】Gr-B-2E型,這種型號的護欄對應(yīng)規(guī)格為:波形板4320*310*85*4.0、立柱114*4.5*1950、柱帽114*100、托架70*300*4.5、螺栓M16*150、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距2米。

【五】Gr-B-4C型,這種型號的護欄對應(yīng)規(guī)格為:波形板4320*310*85*4.0、立柱114*4.5*1150、柱帽114*100、托架70*300*4.5、螺栓M16*150、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距4米。

【六】Gr-B-2C型,這種型號的護欄對應(yīng)規(guī)格為:波形板4320*310*85*4.0、立柱114*4.5*1150、柱帽114*100、托架70*300*4.5、螺栓M16*150、螺栓M16*45、螺栓M16*35。柱間距2米。




梁鋼護欄板配套公路波形護欄板s級

波形梁鋼護欄由兩個波形梁、鋼護欄板和設(shè)置在兩個護欄之間的兩個護欄柱組成,兩個護欄柱夾在兩個波形鋼護欄板之間。正常運行的道路上,波形護欄孔的鋼柱使用的插頭可以方便地插進開口套中,起到隔離和保護作用


波形梁護欄的表面處理可分為一下幾種:

  1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速高速公路為常見的一種表面處理方式

  2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應(yīng)用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路,這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些,外型也比較美觀。


波形梁護欄一般按設(shè)置地點和防撞等級來分類。按設(shè)置地點可以分為路側(cè)護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為和S級。S級護欄屬于加強型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用,用于專用公路。


具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換

















山區(qū)鋼護欄板批發(fā)公路波形護欄板s級



用途:工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政、交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護等設(shè)施。



取締不必要設(shè)置的路側(cè)護欄除了能在項目建設(shè)期節(jié)省工程投資外,還減少了日后護欄養(yǎng)護、維修的工作量。

鄉(xiāng)村普通公路常用規(guī)格:4320*310*85*3 立柱114*4.5*2150 立柱和立柱之間的間距為4米的情況,合計每米80元。(實際價格根據(jù)市場價格為準)



防阻塊:196*178*200mm,厚度分3/4/4.25/4.5mm。(國家標準護欄常用連接件)、



波形護欄原理是當護欄受收到外力作用時,護欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護人員安全和減輕車輛的損傷。

























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