如果人體吸入這種微小顆粒便會粘在人的肺部，人體內(nèi)的細胞甚至識別不出這種微小顆粒，以將其清除。久而久之，有可能導(dǎo)致肺部，呼吸道疾病和疾病，長期作用還有可能導(dǎo)致。為了更好的保護環(huán)境可在柴油車安裝尾部凈化器，尾氣凈化器一般結(jié)構(gòu)是涂有催化劑的金屬蜂窩載體。工作原理是當(dāng)高溫尾氣通過凈化器時，HC,CO和顆粒物在催化劑和高溫的作用下和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)成為無毒的水和二氧化碳，從而減少有害氣體對環(huán)境和人體造成危害。如何安裝汽車尾氣凈化器安裝汽車尾氣凈化器有兩種方法，可以是發(fā)動機內(nèi)部控制，是利用發(fā)動機本身工作過程中降低汽車排放污染物。安裝柴油車尾氣凈化器可以同時凈化常見的三種有害物質(zhì)，使用的催化劑必須要適應(yīng)經(jīng)常的、大量的氣流沖擊以及溫度和組分的劇烈變化。同時具有高溫（800C以上）和低溫C00C）活性，才能保證冷起動時發(fā)揮催化作用，高溫下不被燒結(jié)。

尾氣凈化器的失效原因：

1、燃油燈報警時，應(yīng)盡早加注燃油，防止油位太低時導(dǎo)致不正常供油和電油泵損害，終引起發(fā)動機運轉(zhuǎn)不良，一旦發(fā)現(xiàn)排放不合格，應(yīng)查明原因。

2、嚴(yán)禁使用有鉛和劣質(zhì)，不要到非正式加油站加油，因為非正規(guī)油站往往用低標(biāo)號油摻兌或加入添加劑以提高抗爆性能。

3、當(dāng)電噴車啟動困難或發(fā)動機工作不平穩(wěn)，應(yīng)及時排除故障，不可勉強行駛，禁止托動和熄火滑行，防止燃油積聚在尾氣凈化器中，造成高溫?zé)Y(jié)。

4、在熄火前怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，不要在熄火前轟油門，啟動時也不要踩油門。

5、嚴(yán)禁缺缸運轉(zhuǎn)或用單缸斷火測試，造成高溫?zé)Y(jié)或加速熱老化。在熄火前怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，不要在熄火前轟油門，啟動時也不要踩油門。

6、使用廠家或技術(shù)部門認(rèn)可的添加劑和機油添加劑，因為大部分添加劑為了追求明顯效果均采用含有金屬離子的成分。

合理使用尾氣凈化器，能盡可能延長尾氣凈化器的使用壽命，也能保證尾氣凈化器的工作效率。

在現(xiàn)在的柴車工業(yè)里，內(nèi)燃機是重要的柴車動力源，但是柴車燃料燃燒是會留下有害的物質(zhì)的，比如，炭煙顆粒也就是我們常說的PM，之前我國興發(fā)布的一條對在用機動車尾氣排放提出了更加嚴(yán)格的要求的法律，世界各國也均制定了更加嚴(yán)格的排放法規(guī)，為的就是減低車尾氣排放對環(huán)境的污染。汽車在行駛一定距離后，隨著汽車磨損等原因，尾氣排放也逐漸增多。尾氣門事件引發(fā)了全球的密切關(guān)注，柴油機有害顆粒物排放始終是柴車工程師們關(guān)注的焦點之一