在主座椅的左前方和正前方分別安裝了疲勞檢測系統(tǒng)和車道偏離裝置，能夠時刻檢查卡友的駕駛狀態(tài)，這個對于經(jīng)常跑長途的卡友來說還是很有必要的。無論是方向盤還是中控臺的配色都讓人看上去很舒服，而且中控臺大面積的使用碳纖維的裝飾板，滿滿感迎面而來。煙灰缸可以說是經(jīng)常跑長途的老司機必備之物，在這里，煙灰缸采用可隱藏式設(shè)計，用的時候拉出來，不用就推進去，完全不占地方，讓人不得不感嘆：貼心又實用。

當今貨車行業(yè)可以說是是長江后浪推前浪，而且貨車行業(yè)越是向前發(fā)展，好車的種類就越多，各位就有越多的要求。只有各方面均衡發(fā)展才能持久生存。歐曼新ETX牽引車是福田歐曼傾力的一款頭牌重型牽引車，它具備表現(xiàn)優(yōu)異的舒適能力，較好切合買車人的照顧他人乘坐感受的需求，正是這樣，歐曼新ETX牽引車才能在年代的潮流中激流勇進。

前臉的策劃對照的潮流，進氣格柵應(yīng)用了大量的鍍鉻材質(zhì)，格調(diào)迥異的車燈凸顯出歐曼新ETX牽引車的與眾不同。尾部車燈獨具特色，比照前大燈也不落下風，不過相比之下輪胎的款式就看上去有些平淡無奇。歸納來說，它的外觀采用了許多比較新穎的格調(diào)元素。

法士特12JSDX240TA鋁殼變速器

與這款發(fā)動機的相匹配的是法士特12JSDX240TA鋁殼變速器，頭擋速比12.1，擋速比0.78。469雙并聯(lián)驅(qū)動橋主減速比3.7，基本上發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速1200rpm時，變速器擋時的經(jīng)濟時速為72.8km/h。這一黃金速比適合綜合路況，同時對于重去輕回的煤炭、砂石料以及鋼材運輸中具有更強的針對性。據(jù)了解，該車型除了提供濰柴WP10.5H、康明斯X12 兩款國五動力外，還針對客戶需要提供400馬力國六濰柴動力鏈，不少卡友所在地環(huán)保要求極高的地區(qū)，不用再擔心因其產(chǎn)生的限行問題。