開(kāi)齊或關(guān)齊門(mén)時(shí)有碰撞聲

   原因：

   ① 上坎安裝偏斜；

   ② 廳門(mén)視界護(hù)板安裝偏斜或距離過(guò)小；

   ③ 廳門(mén)或側(cè)立柱沒(méi)貼防撞膠皮。

   解決方法：

   調(diào)整上坎應(yīng)與地砍同在一個(gè)中線上、調(diào)整廳門(mén)視為界護(hù)板的垂直度和距離、廳門(mén)和側(cè)立柱貼上防撞膠皮塊。

    開(kāi)關(guān)門(mén)發(fā)出 “沙、沙”聲

   ① 強(qiáng)迫關(guān)門(mén)的重錘與導(dǎo)向套摩擦；

   ② 懸掛重錘的鋼絲繩頭過(guò)長(zhǎng)摩擦立柱產(chǎn)生噪音。

   盡量縮短導(dǎo)向套的長(zhǎng)度、重錘用熱塑管封上以減小摩擦、過(guò)長(zhǎng)的鋼絲繩頭截短或用膠布纏好。

設(shè)計(jì)要球

防煙排煙

前室內(nèi)應(yīng)設(shè)有機(jī)械排煙或自然排煙的設(shè)施，火災(zāi)時(shí)可將產(chǎn)生的大量煙霧在前室附近排掉，以保證消防隊(duì)員順利撲救火災(zāi)和搶救人員。

室內(nèi)消火栓

消防電梯前室應(yīng)設(shè)有消防豎管和消火栓。消防電梯是消防人員進(jìn)入建筑內(nèi)起火部位的主要進(jìn)攻路線，為便于打開(kāi)通道，發(fā)起進(jìn)攻，前室應(yīng)設(shè)置消火栓。值得注意的是，要在防火門(mén)下部設(shè)活動(dòng)小門(mén)，以方便供水帶穿過(guò)防火門(mén)，而不致使煙火進(jìn)入前室內(nèi)部。

前室的門(mén)

消防電梯前室與走道的門(mén)應(yīng)至少采用乙級(jí)防火門(mén)或采用具有停滯功能的防火卷簾，以形成一個(gè)獨(dú)立安全的區(qū)域，但合用前室的門(mén)不能采用防火卷簾。

擋水設(shè)施

消防電梯前室門(mén)口宜設(shè)置擋水設(shè)施，以阻擋滅火產(chǎn)生的水從此處進(jìn)入電梯內(nèi)。

載重量

消防電梯的載重量不小于800kg.開(kāi)啟方式重量中分式 直分式 旁開(kāi)式

普通電梯火災(zāi)時(shí)不能作為垂直疏散工具

普通電梯不具備消防安全的條件，火災(zāi)時(shí)不能作為垂直疏散工具使用，其主要原因如下：

1. 電源無(wú)保障。因?yàn)榘l(fā)生火災(zāi)時(shí)，消防人員必須切斷一切正常工作電源，啟用應(yīng)急電源。

2. 產(chǎn)生煙囪效應(yīng)。因?yàn)殡娞葸\(yùn)行中，電梯豎井就失去了防煙作用，而成為拔煙拔火的垂直通道，既助長(zhǎng)煙火擴(kuò)散蔓延，又威脅人的生命安全。

3. 疏散能力有限。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電梯一次只能載運(yùn)十幾個(gè)人，其余人還要等候，這樣會(huì)延誤疏散時(shí)機(jī)。4. 如果電梯發(fā)生機(jī)電故障（或停電），疏散人員就會(huì)被困在電梯轎箱之內(nèi)而無(wú)法脫險(xiǎn)。

貨梯升降快慢與哪些因素有關(guān)？

1、液壓有關(guān)的長(zhǎng)度，液壓油管越長(zhǎng)，上升時(shí)間也就越長(zhǎng)。因此在安裝時(shí)，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長(zhǎng)度；在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常需求安全的前提下，可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

2、零部件的潤(rùn)滑程度，銷(xiāo)軸、軸承等部件潤(rùn)滑不良，會(huì)嚴(yán)重影響升降速度，應(yīng)即使打磨潤(rùn)滑油。

3、液壓油缸的尺寸，油缸尺寸，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，盡可能的減小油缸尺寸。油缸尺寸越小，上升速度越快。