1.錨桿打穿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平距離24-26m，在進(jìn)行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至隔壁工地，造成漿液外溢。采取措施為對(duì)隔壁工地注漿封堵。對(duì)錨桿可能打穿部位采取角度調(diào)整方式，將錨桿傾角調(diào)大，防止打穿，在第二道錨桿相同部位施工時(shí)，嚴(yán)加注意。

2.錨桿沖突。在第二道錨桿施工中，鉆孔與隔壁工地錨索相撞。由于隔壁工地錨桿間距1.4m，該工程1.5m，不可避免會(huì)發(fā)生碰撞。采取措施將孔封堵厚，調(diào)整位置重新鉆孔施工。在施工前，可采取圖紙疊合碰撞檢查，將有可能發(fā)生碰撞的部位進(jìn)行調(diào)整。

3.錨桿基本試驗(yàn)只在西南角進(jìn)行。錨桿施工前在西南角進(jìn)行了錨桿基本試驗(yàn)，對(duì)于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值概念混淆，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)拉力達(dá)到了軸向拉力標(biāo)準(zhǔn)值，認(rèn)為符合要求。實(shí)際基本試驗(yàn)確定的是錨桿極限抗拔承載力，根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，將錨桿極限承載力除以系數(shù)2，即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時(shí)，錨桿拉力值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)單位對(duì)拉力值與鎖定值進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)方案進(jìn)行二次論證。

1.錨桿支護(hù)的完整性和穩(wěn)定性的主要因素是什么？

巷道圍巖的硬度決定著支護(hù)作用的發(fā)揮，如果圍巖較軟，就會(huì)出現(xiàn)變形的狀況，從而就使巷道的維護(hù)較困難；如果圍巖硬度很強(qiáng)， 自然圍巖的負(fù)荷能力就強(qiáng)，巷道的穩(wěn)定性就相對(duì)高，這樣的巷道就好維護(hù)。巷道圍巖的硬度其實(shí)就決定著圍巖的負(fù)荷能力，負(fù)荷能力強(qiáng)硬度就足夠，因此維護(hù)的效果就較好。

錨桿一般適用于礦山巷道、橋梁隧道、軌道護(hù)坡等的加強(qiáng)支護(hù)，一般錨桿孔是利用錨桿鉆機(jī)來(lái)鉆孔，然后放上適當(dāng)?shù)腻^固劑（樹(shù)脂藥卷），然后利用錨桿鉆機(jī)等工具將錨桿鉆進(jìn)錨桿孔對(duì)錨固劑進(jìn)行攪拌錨固，然后再利用錨桿鉆機(jī)等工具對(duì)其進(jìn)行螺母安裝；右旋錨桿，全稱等強(qiáng)螺紋鋼式樹(shù)脂錨桿由右（或左）旋精軋螺紋鋼制成，螺紋連續(xù)，全長(zhǎng)可上螺母。與錨盤(pán)螺母配合使用與巷道支護(hù)。

錨桿支護(hù)由錨桿桿體、錨桿托板和螺母、錨固劑、鋼帶和金屬網(wǎng)的個(gè)構(gòu)件組成，錨桿支護(hù)的作用是由這些構(gòu)件共同完成的。因此，有必要對(duì)錨桿支護(hù)構(gòu)件的作用分別進(jìn)行分析。

     關(guān)于錨桿桿體自身來(lái)說(shuō)，由于桿體長(zhǎng)度方向的尺寸遠(yuǎn)大于其他兩個(gè)方向的尺寸，所以力學(xué)上屬于桿體。這種構(gòu)件能夠提供兩方面的作用，先是抗拉，其次是抗剪作用。至于桿體的抗彎才能和抗壓才能是十分小的，能夠疏忽不計(jì)。