柴油發(fā)電機(jī)組需要維護(hù)哪些方面

    柴油發(fā)電機(jī)組是以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)，拖動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的一種電源設(shè)備，是一種方便移動(dòng)、起動(dòng)迅速、供電平穩(wěn)、投資少、操作維修方便、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性較強(qiáng)的發(fā)電裝置。那在柴油發(fā)電機(jī)組使用中有哪些方便是需要及時(shí)維護(hù)的呢？

一、檢測(cè)維護(hù)機(jī)組起動(dòng)電瓶

    如果電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充，沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求，解決此問(wèn)題除了配置更高的品質(zhì)充電器外，必要的檢測(cè)維護(hù)是必須的。

二、定期更換機(jī)油

    發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是機(jī)械潤(rùn)滑作用，而機(jī)油也有一定的保持期，一般是兩年內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間存放，機(jī)油的物理化學(xué)性能會(huì)發(fā)生變化，造成機(jī)組工作時(shí)潤(rùn)滑狀況惡化，容易引發(fā)機(jī)組零件損壞，所以機(jī)油油要定期更換。

三、 定期更換三濾

    濾器是起到對(duì)柴油、機(jī)油或水過(guò)濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，過(guò)濾器就起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力下降，沉積過(guò)多，油路將無(wú)法暢通。

現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組具有哪些優(yōu)勢(shì)

    隨著柴油發(fā)電機(jī)組科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，應(yīng)各大機(jī)械設(shè)備功能需求及應(yīng)用條件需求，隨即生產(chǎn)的現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組已賦予高科技和環(huán)保的內(nèi)涵。因此，更多的企業(yè)單位選用現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)組。那么，現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

一、功能

    現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組功能齊全的高集成控制將傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單功能的分離元件控制發(fā)展成廣泛應(yīng)用現(xiàn)代高科技成果的模塊化高集成控制。一方面增加控制功能，包括機(jī)組的保護(hù)、運(yùn)行參數(shù)的顯示、歷史記錄及其遠(yuǎn)程電腦監(jiān)控、負(fù)載的優(yōu)化管理等;另一方面實(shí)現(xiàn)少觸點(diǎn)甚至無(wú)觸點(diǎn)控制，提高運(yùn)行的可靠性。

二、環(huán)保

    環(huán)保低噪聲運(yùn)行通過(guò)加裝防音罩殼或在機(jī)房加裝降噪裝置實(shí)現(xiàn)環(huán)保低噪聲運(yùn)行;必要時(shí)加裝排煙凈化器，實(shí)現(xiàn)更清潔的廢氣排放。

三、可移動(dòng)性

    快速移動(dòng)的應(yīng)急供電采用車(chē)載移動(dòng)電站，掛車(chē)電站可以滿足快速移動(dòng)的應(yīng)急供電。

發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗量過(guò)大而有的現(xiàn)象及原因

    機(jī)油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與汽缸壁間有良好的潤(rùn)滑，采用噴濺法上黏附一層機(jī)油。

    由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在汽缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)庾饔孟?，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排除或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積碳。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入汽缸。

    當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí)，這些正常的消耗是比較小的，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間延長(zhǎng)變差時(shí)，其機(jī)油消耗量隨之增加。

機(jī)油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降的越嚴(yán)重。

(1)現(xiàn)象  

    ①機(jī)油面每天有顯著下降。

    ②排氣冒藍(lán)煙。

(2)原因

    ①有漏油之處: 如曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動(dòng)破掉裂而漏油等。

    ②廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。

    ③氣門(mén)導(dǎo)管密封帽損壞，或進(jìn)氣門(mén)桿部與導(dǎo)管配合間隙過(guò)大。

    ④活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損過(guò)甚，使其相互間的配合間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油竄人燃燒室參與燃燒。

    ⑤活塞環(huán)安裝不正確: 活塞環(huán)對(duì)口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性;扭曲環(huán)或錐形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。