⒌1927年中國第一支霓虹燈用于上海中央大旅社。⒍30年代中國霓虹燈逐步發(fā)展，到1949年全國約有三十多家霓虹燈廠。⒎1949－1979年中國霓虹燈停滯期。使用組合式前照燈，汽車制造廠才能按需要生產(chǎn)任何式樣的前照燈配光鏡，以便改進(jìn)汽車空氣動力特性、燃料經(jīng)濟(jì)性和汽車造型。⒏1980年至今中國霓虹燈蓬勃發(fā)展，霓虹燈制造，原料和器件廠約萬家。霓虹燈的發(fā)展可以追溯到英國物理學(xué)家和化學(xué)家法拉第對氣體放電的研究，電流通過含有少量正負(fù)離子的氣體時，受紫外線、宇宙射線、微量fang射物質(zhì)的作用，在足夠高的外加電壓作用下運(yùn)動，并與中性氣體分子碰撞后，使中性分子發(fā)生電離，因而離子的數(shù)目倍增。

      在1907年至1910年期間，科學(xué)家克洛德和林德發(fā)明了液態(tài)空氣分餾。利用這一發(fā)明，在霓虹燈內(nèi)充入一定的惰性氣體，這樣就明顯減緩了氣體在燈管內(nèi)部的消耗速度，顏色也豐富了，可產(chǎn)生紅、綠、藍(lán)、黃等顏色。第二次世界大zhan前夕，光致發(fā)光的材料被研制出來了。更多情況下，車燈的故障不僅限于燈泡燒壞、插座銹蝕或插頭損壞這一類的小問題，往往需要采取專業(yè)的診斷技術(shù)來分析故障發(fā)生的根本原因。這種材料不僅能發(fā)出各種顏色的光，而且發(fā)光效率也高，我們稱之為熒光粉。熒光粉被應(yīng)用在霓虹燈制作中后，霓虹燈的亮度不僅有了明顯提高，而且燈管的顏色也更加鮮艷奪目，變化多端，同時也簡化了制燈的工藝。故在第二世界大zhan結(jié)束后，霓虹燈得到了迅猛的發(fā)展。

   汽車使用中，對前照燈的要求是：既要有良好的照明，又要避免使迎面來車駕駛員產(chǎn)生炫目，因此使用前照燈時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)保持前照燈配光鏡清潔，尤其在雨雪天氣行駛時，泥塵等污垢會使前照燈的照明性能降低50%。有的車型裝有前照燈刮水器和噴水器。另一方面，汽車大燈增光器內(nèi)置的汽車微處理器對大燈進(jìn)行監(jiān)控管理，提供冷態(tài)啟動、短路、過壓、等保護(hù)，對大燈可謂是關(guān)懷備至，實(shí)際使用也沒有發(fā)現(xiàn)大燈意外失效的情況。(2)夜間兩車會車時，兩車在相距150m之外要關(guān)閉前照燈遠(yuǎn)光，換用近光，以保證行車安全。(3)為保證前照燈的各項(xiàng)性能，在更換前照燈后或汽車每行駛10000km后，應(yīng)對前照燈光束進(jìn)行檢查調(diào)整。