給料溜槽口與輸送帶之間的磨損

給料溜槽與輸送帶接觸密切，它的設計和安裝對輸送帶磨損有很大的影響，是輸送帶磨損的主要表現(xiàn)形式。

1、磨損原因

a)給料時物料對輸送帶有沖擊作用，尤其是當物料與輸送帶方向的夾角大于或等于90°時，將對輸送帶造成較強的磨損；

b)為防止物料散落，導料板與輸送帶接觸過緊，使輸送帶磨損；

c)物料中夾雜長的堅硬物件卡在給料口，磨損或者劃破輸送帶。

2、維護措施

為了很大限度減小給料口輸送帶的磨損，給料口的結(jié)構(gòu)設計應該滿足以下條件：

a)給料與輸送帶的運行在同一方向上，加料過程中，物料以幾乎與輸送帶相同的速度移動；

b)物料落到輸送帶上的等效自由降落高度小于1m，使輸送帶所受沖擊力盡量??；

c)在加料溜槽內(nèi)裝設能使細粒物料先落到輸送帶上、為大塊物料提供墊料的條篩；

d)設計合理的溜槽和導料槽，以使物料連續(xù)落到輸送帶中央；

e)導料槽的擋板寬度沿輸送帶運行方向越來越窄，另外導料槽應延伸到物料的速度達到帶速；

f)加料段保持水平，或斜度不大于8°，且加料段安裝緩沖托輥或?qū)⒉坌屯休伡用懿贾谩?

此外，溜槽和導料槽應固定牢固，以使它們正確地對著輸送帶定位，導料底不能和輸送帶靠得過緊。

托輥裝配

目前托輥裝配主要采用專用托輥液壓壓床來完成。存在的問題是：

1）1個行程，當設備調(diào)整好后，只有單獨1個行程，壓完兩端的軸承后，需要把托輥搬運到第二個壓床，再壓裝密封。2）設計技術(shù)狹窄，一直在行業(yè)傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域研究是尋找不到根本突破的，跨專業(yè)研發(fā)會發(fā)現(xiàn)新的天地。造成功效低，用人多，產(chǎn)量低。也有把軸承和密封同時一起壓裝的，這是不合乎工藝要求的，往往產(chǎn)生過壓，把密封和軸承過度接觸，造成無法轉(zhuǎn)動，不在我們的探討范圍。

2）調(diào)整行程復雜費時。先做大行程粗條，需要松開緊固螺栓，推動機頭，然后再調(diào)整油缸細扣螺母，用板尺反復測量等等，費工費時，一般的操作工還難以勝任。

3）精度低。往往由于過壓裝，造成托輥卡轉(zhuǎn)。

4）液壓站處于連續(xù)工作狀態(tài)，消耗能量。

皮帶輸送機槽形托輥能夠分成通用型托輥、前傾型托輥、三鏈托輥、可逆托輥、過渡型托輥、V型托輥、吊掛式型托輥、快換軸承型托輥、變槽角型托輥等;

托輥的關(guān)鍵功效是用于支撐輸送皮帶和承載貨物的重量。而托輥在運輸過程中必須保證靈便妥當。

托輥的品質(zhì)能夠從幾個層面看得出：托輥靈便度，軸向竄動量，托輥徑向跳動量。

托輥作為皮帶運輸機中是一個較小構(gòu)件，其組織很簡單，可是要制作出一個品質(zhì)的托輥也不是一件容易的事兒，而托輥的品質(zhì)和其維護保養(yǎng)對于輸送皮帶的使用期限擁有很重要的作用，減少托輥與輸送皮帶的滑動摩擦力，對占皮帶輸送機成本費用35%之上的輸送皮帶的使用壽命起著關(guān)鍵功效。按當前的設計配置，托輥在帶式輸送機中占到總價的1/5---1/4,在深槽、高速、大運量、長距離帶式輸送機上，將近占到1/3，托輥是個消耗品，它的耗損值，居帶式輸送機運行成本的首位。

電動滾筒：電動滾筒是將電機、減速齒輪裝入滾筒內(nèi)部的傳動滾筒。因為其廣泛的運用，如何保證輸送帶的正常運行也是眾多企業(yè)關(guān)心的話題。因其結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，適于短距離及較小功率的單機驅(qū)動帶式輸送機。功率范圍2.2～55kw，用于環(huán)境溫度不超過40℃的場合。本系列為通用型，凡有隔爆、阻燃等特殊要求時，應另行選配。

傳動滾筒：傳動滾筒根據(jù)承載能力分輕型、中型和重型三種。滾筒直徑有500、630、800、1000mm。電動滾筒也屬于傳動滾筒。

改向滾筒：改向滾筒按承能力分輕型、中型和重型；分檔直徑為50～100mm,120～180mm及200～260mm，結(jié)構(gòu)型式與傳動滾筒一致。用于改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒間的圍包角。