集裝箱碼頭是指包括港池、錨地、進港航道、泊位等水域以及貨運站、堆場、碼頭前沿、辦公生活區(qū)域等陸域范圍的能夠容納完整的集裝箱裝卸操作過程的具有明確界限的場所。集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運的樞紐站，是集裝箱貨物在轉換運輸方式時的緩沖地，也是貨物的交接點，因此，集裝箱碼頭在整個集裝箱運輸過程中占有重要地位。在河口港與海港，浮碼頭后方多建有駁岸，又因水位差小，多采用單跨活動引橋，不設獨立的撐墩，引橋直接與駁岸連接。

  功能編輯從1956年4月在美國興起，海上集裝箱運輸已經經歷了60多年的發(fā)展歷史。為了適應集裝箱運輸?shù)母咚侔l(fā)展，許多集裝箱多用途和專用堆場相繼出現(xiàn)。在整個集裝箱運輸過程中，集裝箱堆場對提高貨運速度，加速車船周轉，降低整體運輸成本等方面，都起著相當重要的作用。一般而言，集裝箱堆場主要具有以下4個功能:(l)具有連接各種運輸方式的樞紐功能；(2)具有各種運輸方式的轉換功能；活動引橋一端擱置在躉船上，另一端擱置在陸域的橋臺上，或者擱置在引橋的端墩上。(3)具有集裝箱集疏、緩沖的功能；(4)在進出口貿易中，對一個國家來說是一個終端場，有開門或關門的功能。

      根據(jù)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)、業(yè)務管理的需要，集裝箱碼頭應由以下主要設施構成：⒈靠泊設施（Wharf)靠泊設施主要由碼頭岸線和碼頭岸壁組成。碼頭岸線是供來港裝卸的集裝箱船舶?？渴褂茫L度根據(jù)所?？看暗闹饕夹g參數(shù)及有關安全規(guī)定而定；碼頭岸壁一般是指集裝箱船?？繒r所需的系船設施，岸壁上設有系船柱，用于船靠碼頭時通過纜繩將船拴住，岸壁上還應設置預防碰撞裝置，通常為橡膠材料制作。⒉碼頭前沿（Frontier)碼頭前沿是指沿碼頭岸壁到集裝箱編排場（或稱編組場）之間的碼頭面積，設有岸邊集裝箱起重機及其運行軌道。碼頭前沿的寬度可根據(jù)岸邊集裝箱起重機的跨距和使用的其他裝卸機械種類而定，一般為40m左右。⒊集裝箱編排（組）場（Container Marshalling Yard)集裝箱編排（組）場又稱前方堆場，是指把準備即將裝船的集裝箱排列待裝以及為即將卸下的集裝箱準備好場地和堆放的位置，通常布置在碼頭前沿與集裝箱堆場之間，主要作用是保證船舶裝卸作業(yè)快速而不間斷地進行。通常在集裝箱編排場上按集裝箱的尺寸預先在場地上用白線或黃線凰好方格即箱位，箱位上編上“箱位號”，當集裝箱裝船時，可按照船舶的配載圖找到這些待裝箱的箱位號，然后有次序地進行裝船。⒋集裝箱堆場（Container Yard，CY)集裝箱堆場又稱后方堆場，是指進行集裝箱交接、保管重箱和安全檢查的場所，有的還包括存放底盤車的場地。堆場面積的大小必須適應集裝箱吞吐量的要求，應根據(jù)船型的裝載能力及到港的船舶密度、裝卸工藝系統(tǒng)，集裝箱在堆場上的排列形式等計算、分析確定。集裝箱在堆場上的排列形式一般有“縱橫排列法”（即將集裝箱按縱向或橫向排列，此法應用較多），“人字形排列法”（即集裝箱在堆場放成“人”字形，適用于底盤車裝卸作業(yè)方式）。⒌集裝箱貨運站（Container Freight Station，CFS)有的設在碼頭之內，也有的設在碼頭之外。貨運站是拼箱貨物進行拆箱和裝箱，并對這些貨物進行貯存、防護和收發(fā)交接的作業(yè)場所，主要任務是出口拼箱貨的接收、裝箱，進口拼箱貨的拆箱、交貨等。貨運站應配備拆裝箱及場地堆碼用的小型裝卸機械及有關設備，貨運站的規(guī)模應根據(jù)拆裝箱量及不平衡性綜合確定。⒍控制塔（Con1trol Tower)這是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心。主要任務是監(jiān)視和指揮船舶裝卸作業(yè)及堆場作業(yè)。控制塔應設在碼頭的1高處，以便能清楚看到碼頭所有集裝箱的箱位及全部作業(yè)情況。⒎閘口（Gate)這是集裝箱碼頭的出入口，也是劃分集裝箱碼頭與其他部門責任的地方。所有進出集裝箱碼頭的集裝箱均在門房進行檢查，辦理交接手續(xù)并制作有關單據(jù)。⒏維修車間（Maintenance Shop)這是對集裝箱及其專用機械進行檢查、修理和保養(yǎng)的場所。7、配套設備齊全，有系船栓、纜樁、防撞球、護欄、登岸舷橋及踏板等，碼頭可停泊各種大小船只。維修車間的規(guī)模應根據(jù)集裝箱的損壞率、修理的期限、碼頭內使用的車輛和裝卸機械的種類、數(shù)量及檢修內容等確定。維修車間應配備維修設備。⒐集裝箱清洗場（Container Washing Station)主要任務是對集裝箱污物進行清掃、沖洗，一般設在后方并配有多種清洗設施。⒑碼頭辦公樓(Terminal Building)集裝箱碼頭辦公大樓是集裝箱碼頭行政、業(yè)務管理的大本營，目前已基本上實現(xiàn)了電子化管理，終達到管理的自動化。

  集裝箱碼頭是集裝箱運輸系統(tǒng)的集結點和樞紐站，通常有大量的集裝箱在碼頭集中、暫存和轉運。從船公司的箱務管理角度而言，集裝箱碼頭是整個箱務管理系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)。箱碼頭箱務管理效率的高低，直接關系到船公司的利益性，關系到貨主的方便性，同時也關系到集裝箱碼頭本身的作業(yè)效率和企業(yè)聲譽。正因為如此，通常集裝箱碼頭都設有專職的箱管部門和崗位，加強對所有進出集裝箱碼頭集裝箱的箱務管理。主要業(yè)務集裝箱進人碼頭后，碼頭就要對集裝箱負有保管資任，要及時跟蹤和掌握集裝箱在堆場的每一次搬移與動向，因此堆場管理與箱務管理密不可分。箱務管理的前提和基礎就是堆場管理。有關資料表明，岸線長300m的泊位，堆場面積達105000m2，甚至更大，這還與采用的裝卸工藝系統(tǒng)和集裝箱在港停留時間有關。集裝箱碼頭堆場業(yè)務堆場管理是集裝箱碼頭生產的一個重要環(huán)節(jié)，堆場管理效率的高低，直接關系到碼頭的堆場利用率、翻箱率，同時也影響到裝卸船作業(yè)效率和船期。