數(shù)控走心車床一般會用在棒材類加工小零件，批量大，好多都是一次成型的零件。只要是涉及到棒材類加工，直徑不要超過20mm，走心車床配合送料機他的優(yōu)勢很大（因為走心車床必須配上送料機來加工），這樣他就是一個小型的獨立的生產(chǎn)線，不管是加工速度、人工成本、他都是有優(yōu)勢的。?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?

車銑復(fù)合加工的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用前景

為了提高復(fù)雜異型產(chǎn)品的加工效率和加工精度，工藝人員一直在尋求更為精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合機床的出現(xiàn)為提高航空航天零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。 加工效率與精度是金屬加工領(lǐng)域追求的目標。隨著數(shù)控技術(shù)、計算機技術(shù)、機床技術(shù)以及加工工藝技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的加工理念已不能滿足人們對加工速度、效率和精度的要求。在這樣的背景下，復(fù)合加工技術(shù)應(yīng)運而生。一般來說，復(fù)合加工是指在一臺加工設(shè)備上能夠完成不同工序或者不同工藝方法的加工技術(shù)的總稱。

車銑復(fù)合加工的仿i真技術(shù)航空數(shù)控加工技術(shù)車銑復(fù)合加工由于運動部件多、功能復(fù)雜，程序編制完成后的加工仿i真就顯得尤為重要。由于我國航空制造廠車銑復(fù)合加工投入實際生產(chǎn)的時間較短，目前還沒有成熟的仿i真應(yīng)用技術(shù)，因此大部分廠家是通過試切加工來驗證和優(yōu)化程序，這就導(dǎo)致工藝準備周期長、研制風險和加工成本高。 為了提高車銑復(fù)合加工的應(yīng)用水平和編程效率，必須大力推動仿i真技術(shù)的應(yīng)用。目前用于車銑復(fù)合加工仿i真的軟件主要有TopiSolid、Gibbs等，但這些軟件普遍價格昂貴，我國航空制造領(lǐng)域引進較少。實際上，實現(xiàn)車銑復(fù)合加工的仿i真也可借助目前的通用數(shù)控加工仿i真軟件（如Vericut、NCSimul等），根據(jù)車銑復(fù)合加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)、運動特點、特殊功能及數(shù)控系統(tǒng)，通過定制及宏功能開發(fā)實現(xiàn)加工過程的運動仿i真。

利用通用的數(shù)控加工仿i真軟件實現(xiàn)車銑復(fù)合加工的仿i真需要首先在仿i真系統(tǒng)里構(gòu)建相對真實的機床環(huán)境，重點在于機床各運動部件之間的相對運動關(guān)系和幾何位置關(guān)系的建立。在此基礎(chǔ)上，建立加工過程中所采用的刀具庫及相應(yīng)的刀具編號。然后配置機床設(shè)備的數(shù)控系統(tǒng)和數(shù)控程序的加工基準，并將后置完成的NC代碼載入仿i真系統(tǒng)中，即可執(zhí)行加工過程的仿i真工作。與常規(guī)數(shù)控加工不同的是，有些功能（如多通道加工、尾座控制等）還需要通過宏功能的開發(fā)和定制來完成。