反光膜采用的是高分子化工材料和樹脂粘合技術(shù)，使用壽命具有不穩(wěn)定和不持續(xù)性，在道路上經(jīng)?？梢钥匆姺垂馐У默F(xiàn)象。在一些潮濕寒冷的環(huán)境下，產(chǎn)生的板面結(jié)露也會給交通標(biāo)志帶來視認(rèn)模糊。這些都是直接或間接性的交通安全隱患，需要我們?nèi)フJ(rèn)知。

在美國、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家，早已經(jīng)清楚上述的逆反射技術(shù)視認(rèn)缺陷，他們更加重視道路交通安全設(shè)施的基礎(chǔ)性研究，通過增加外部照明系統(tǒng)、應(yīng)用LED主動發(fā)光技術(shù)去滿足了交通標(biāo)志在全天候氣象條件下的視認(rèn)功能，保障交通安全和暢通。其中，半透式LED主動發(fā)光標(biāo)志的視認(rèn)距離比III類反光膜（高強(qiáng)級）逆反射指路標(biāo)志的視認(rèn)距離提升46%。美國得克薩斯州交通研究院（Teaxs A&M Transportation Institute，簡稱TTI）早已經(jīng)有研究證明道路交通標(biāo)志視認(rèn)性與交通事故之間的必然聯(lián)系，視認(rèn)性較差的交通標(biāo)志，往往會因為交通參與者錯誤判斷或無法判斷信息而誘發(fā)交通事故；通過提供更加良好視認(rèn)性的交通標(biāo)志，能夠及早預(yù)防和減少不必要的交通事故。

面板顯示主動發(fā)光交通標(biāo)志應(yīng)用：

南京市白下高新、祿口機(jī)場周邊、揚(yáng)子江隧道、仙林大學(xué)城、滬寧高速麒麟樞紐（半透型）；

濟(jì)南市主城區(qū)快速路與主干道（半透型）；

貴陽市中環(huán)路隧道（半透型）；

西安市南繞城高速長安/高新/丈八立交、空港新城、秦漢新城（半透型）；

呼和浩特市城區(qū)主干路及二環(huán)快速路（半透型、全透型）；

普洱市思茅區(qū)主干路（半透型、全透型）；

本溪市主城區(qū)主干路（半透型、全透型）；

瓊海市主城區(qū)行人過街指示標(biāo)志（全透型）；

珠海市（機(jī)場至市區(qū)）公路安全生命防護(hù)工程（半透型）；

長春市龍嘉機(jī)場高速、人民大街（半透型）；

沈陽市五愛立交（半透型）；

長治市迎賓大道、太行東街、英雄路（半透型）；

鹽城市新都路、南洋機(jī)場二號航站樓周邊道路（半透型）；

宿遷市人民大道（半透型）；

青島市四流中路（半透型）；

廣州市內(nèi)環(huán)快速路鴻福路到火車站段、S29從莞深高速（半透型）；

武漢市武漢大道、江北快速路（全透型、半透型）；

太原市快速路及主干道路（半透型）；

滁州市滁州大道、明光市環(huán)城路（半透型）；

哈爾濱市道里區(qū)城鄉(xiāng)高架快速路（時空同步）；

登封市主城區(qū)道路（半透型）；

樂山市主城區(qū)道路（半透型）；

貴陽市花冠路、人民大道（半透型、時空同步、全透型）；

昆明市二環(huán)快速路石虎關(guān)立交橋至大觀河橋段高架橋、人民路（半透型）。

產(chǎn)品的不成熟工藝技術(shù)嚴(yán)重影響著市場美譽(yù)度的形成。道路交通標(biāo)志，是將道路交通管控措施傳遞給駕駛員的最為有效的信息載體，是交通管理部門進(jìn)行交通管理的重要手段,是性價比很高的交通安全設(shè)施?！爸鲃?發(fā)光”能夠預(yù)防交通事故、照顧所有交通主體、改善道路環(huán)境、提升交通秩序的 管理水平,顯著的優(yōu)勢創(chuàng)造著更多的市場需求和機(jī)會。美中不足的是,集新能 源、計算機(jī)程序軟件、精密制造工藝、光學(xué)視認(rèn)等高科技、多學(xué)科領(lǐng)域于一體的主 動發(fā)光交通標(biāo)志尚處于研發(fā)起步期，較多的普通交通標(biāo)志廠家就開始了盲目的 試制并應(yīng)用。道路交通標(biāo)志的使用環(huán)境具有動態(tài)條件下被視認(rèn)、瞬間傳達(dá)文字 圖形信息、處于霧霾或黑暗狀態(tài)等特點(diǎn)，LED光源具有不同的散光、強(qiáng)光、弱光

等特點(diǎn)，兩者結(jié)合應(yīng)用必須考慮視認(rèn)性能和對人的視覺影響。期間，2005年發(fā)布實施了GA/T580《太陽能道路交通標(biāo)志》，對交通標(biāo)志的光學(xué)形式開展了創(chuàng)新，但該技術(shù)在較長的時間內(nèi)沒有得到普及應(yīng)用。淺顯地說,LED 發(fā)光二極管設(shè)置于標(biāo)志板版面,若不經(jīng)過科學(xué)工藝處理或設(shè)備改良，單個或少數(shù) 量的在施工作業(yè)區(qū)設(shè)置尚能適用，一旦大范圍或整條道路的密集性工程應(yīng)用,視 覺效果會大打折扣。家庭作坊式的小廠家對這方面認(rèn)識不足,往往缺乏研究能 力，隨意的工程應(yīng)用導(dǎo)致交通管理者、道路使用者產(chǎn)生視認(rèn)性、可靠性、穩(wěn)定性等 功能效果誤區(qū),不利于市場普及。