如何合理的設定鍛造溫度范圍？

鍛造中溫度范圍指的是開始鍛造的溫度（始鍛溫度）和結(jié)束鍛造的溫度（終鍛溫度）之間的一段溫度區(qū)域。

合理的設定鍛造溫度范圍的原則是：要保證金屬在此溫度范圍內(nèi)，具有較高的塑性和較低的變形抗力，能以少的火次，獲得合適的金相組織與力學性能。其中， 始鍛溫度應保證，在終鍛之前金屬還有足夠的塑形，在鍛后金屬仍能獲得再結(jié)晶組織。過高的終鍛溫度，除了會增加能源消耗外，也會使得鍛件在冷卻過程中，晶粒繼續(xù)長大，從而降低其力學性能，尤其是沖擊韌度； 終鍛溫度若低于再結(jié)晶溫度，鍛坯內(nèi)部會出現(xiàn)加工硬化，使塑性降低，變形抗力急劇增大，內(nèi)部產(chǎn)生較大的殘余應力，導致坯料在鍛造或后續(xù)工序中產(chǎn)生開裂。因此，終鍛溫度一般要高于金屬的再結(jié)晶溫度50～100°C。

鍛造輪轂與原廠鑄造輪轂相比有什么好處？

1、堅固耐用更安全

鍛造鋁圈比鑄造鋁圈強度大1-2倍，是一般鐵圈的4-5倍，所以更加堅固耐撞，韌性與扛疲勞強度也都顯著優(yōu)于鑄造輪轂，不易粉碎斷裂，安全性更強。

2、 輕量化更省油

和鑄造相比，同尺寸的鍛造輪轂在重量上可以輕20%左右，而輪上輕1KG，就可以提升10匹馬力。另外輕量化也使得懸掛的反應速度有了明顯的提升，懸掛系統(tǒng)反應速度更快，處理路面坑洼自然更加游刃有余。

3、 省油、散熱性能好

根據(jù)日本實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節(jié)省20L氣油，而美國汽車工程師學會發(fā)表的研究報告指出，鍛造輪轂雖然比一般鑄造輪轂貴，但是從長遠來看，汽車行駛到達1-3萬公里就能將成本收回。另外鍛造輪轂散熱效果更好，長途高速行駛之時，可以使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的風險。

4、操控性能更好

在不影響轉(zhuǎn)向及裝車的情況下升級鍛造輪轂，若增加了輪轂寬度，車輛加速、剎車和彎道上的靈敏度都會有比較明顯的提高，不論是從靜止到起步，還是行駛中加速，都會更加輕快，彎道中不論入彎還是出彎，車輛都會游刃有余。

總結(jié)下來，鍛造輪轂在性能、品質(zhì)上是要優(yōu)于鑄造的，對于車輛性能上的提升是顯著的，但是價格上比起鑄造也是肉眼可見的提高，所以還是要根據(jù)個人需求來進行相應的選擇。需要說明的是，選擇鍛造輪轂時，一定要重視輪轂品牌，否則購買一些小眾品牌的“鍛造”輪轂很有可能釀成“斷造”慘像，安全問題不能掉以輕心。

機械加工機械種類

今天茂金鍛造小編給大家分析一下機械鍛造加工的機械種類，具體隨小編一起來看一下：

1.挖掘機械。如單斗挖掘機、多斗挖掘機、多斗挖溝機、滾動挖掘機、銑切挖掘機、隧洞掘進機等。

2.起重機械。如塔式起重機、自行式起重機、桅桿起重機、抓斗起重機等。

3.壓實機械。如輪胎壓路機、光面輪壓路機、單足式壓路機、振動壓路機、夯實機、搗固機等。

4.路面機械。如平整機、道碴清篩機等。

5.鑿巖機械。如鑿巖臺車、風動鑿巖機、電動鑿巖機、內(nèi)燃鑿巖機和潛孔鑿巖機等。

6.樁工機械。如鉆孔機、柴油打樁機、振動打樁機、壓樁機等。

7.鋼筋混凝土機械。如混凝土攪拌機、混凝土攪拌站、混凝土攪拌樓、混凝土輸送泵、混凝土攪拌輸送車、混凝土噴射機、混凝土振動器、鋼筋加工機械等。