同步馬達的使用我們都不陌生，在很多的行業(yè)中使用都是非常受歡迎的，但是您知道同步馬達的時候具體會體現(xiàn)在哪些方面嗎？下面就讓華泰精工帶您詳細了解一下吧！

1、作為流量平衡裝置，同步操作多個油缸或馬達。 如果幾臺馬達或液壓缸并聯(lián)工作，由同一個油源供油，并且各支路上沒有任何方式的控制，那么承受負載的首先開始工作循環(huán)，它的行程完成后。

2、作為增壓裝置，使分流器的某一輸出口壓力超過泵的輸出壓力。

3 、作為增壓裝置，使分流器的某一輸出口壓力超過泵的輸出壓力。

液壓同步馬達，除了作為“同步元件”外，也可以作為“增壓器”使用。由于其成本低，內(nèi)部壓力損失小等特點，經(jīng)常用來作為“增壓器”的理想替代產(chǎn)品。

華泰精工小編提醒大家，把能量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動的裝置都叫做馬達，滿負載起動使用時，應注意到液壓馬達起動扭短的數(shù)值。那么應用馬達有哪些不可忽視的問題呢？下面就讓華泰精工帶我們詳細了解一下吧！

液壓馬達作為起吊或行走裝置的動力件時，必須設置限速閥以防止重物迅速下落或車輛等行走機構(gòu)下坡時發(fā)生超l速，而造成嚴重事故。還由于液壓馬達的回泊背壓都比大氣壓力高，所以馬達的泄油管都要單獨引回油箱，不能與液壓馬達回油管路相聯(lián)。

另外，由于液壓馬達總有泄漏，因此將它的進、出口關閉來進行制動，它仍然會有緩慢的滑移。當需要長時間制動時，應另行設置防止轉(zhuǎn)動的制動器。

所謂的同步電機，就是電樞繞組的磁場旋轉(zhuǎn)速度與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向一致，轉(zhuǎn)速相同，這樣的電機一般為如下結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子上有繞組，是集中式的勵磁繞組；轉(zhuǎn)子上無繞組，而采用永磁體結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)子上無繞組，無永磁體，有齒和槽，下面就由華泰精工來簡單講一講吧。

定子上有分布式繞組。采用這樣的結(jié)構(gòu)主要是可以把滑環(huán)和電刷的數(shù)量降到樶低，這樣的電機又叫轉(zhuǎn)場式電機。也有為某種特殊要求，而把勵磁繞組放在定子上的結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)一般稱為轉(zhuǎn)樞式（如家用吊扇）。

異步電機與同步電機其實有一個很大的工作原理上的區(qū)別：

同步電機的工作是靠“磁場總是沿著磁路的方向上走”，以轉(zhuǎn)場失電機為例。在轉(zhuǎn)子上有了勵磁后，出現(xiàn)了N和S極；然后定子磁場旋轉(zhuǎn)，其N，S極的相互變化，總是與轉(zhuǎn)子上的磁極一一對應。異步機起動水泵就比較輕松，不過因為啟動時低速轉(zhuǎn)矩小，像螺桿壓縮機有時就回比較吃力。所以形成了同步。更重要的是，定、轉(zhuǎn)子的磁極數(shù)必須相同，否則電機是不能運轉(zhuǎn)的。

而異步電動機是靠感應來實現(xiàn)運動的。原理是，在定子繞組加三相電壓后，會形成旋轉(zhuǎn)磁場，轉(zhuǎn)子上的導條因切割磁力線，所以產(chǎn)生了電勢；又由于導條是連通的，所以就產(chǎn)生了電流。此時，我們就想到了初中時學的---“帶電導體在磁場中會產(chǎn)生運動”。所以，這樣的電動機才叫“感應電機”。對于異步或感應電機來講，其轉(zhuǎn)子的極數(shù)是自動感應定子極數(shù)的。也可以講，轉(zhuǎn)子是沒有極數(shù)的。3、同步馬達中的一腔不參加工作時，且不可將該腔堵死，此時需要將不參加工作的腔放空。（以上是以電樞繞組在定子上做例的）。