機(jī)身裂紋的修復(fù)及注意事項(xiàng)

機(jī)身裂紋的修復(fù)：①堵絲堵。一般在不重要的部分發(fā)現(xiàn)有裂紋時(shí)，采用堵絲堵的方法阻止裂紋的擴(kuò)展。②盲板修補(bǔ)。此法與堵絲堵的修補(bǔ)方法相似，即在裂紋端部鉆孔，再在裂紋兩側(cè)視情況鉆孔；鉸M10~M12螺孔數(shù)個(gè)；用厚度為3~6mm的鋼板按該部位的形狀錘制，再用螺釘擰緊即可。③焊補(bǔ)方法。一般用于非重要部位的修補(bǔ)。④金屬扣合修補(bǔ)法。此法是在堵絲堵的基礎(chǔ)上，再在裂縫的適當(dāng)位置鑲?cè)脬~塊。⑤黏結(jié)法。用黏結(jié)劑把兩個(gè)構(gòu)件牢固地黏合在一起，可代替部分焊接、鉚接和機(jī)械裝配。

壓縮機(jī)檢修后機(jī)殼焊接注意事項(xiàng)

在壓縮機(jī)檢修后機(jī)殼焊接前，要對(duì)修理后的電動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)作清理、干燥處理，根據(jù)拆卸的順序再反向順序裝入。壓縮機(jī)裝配中要涂上冷凍油，各部件的間隙要保持在規(guī)定范圍內(nèi)，先裝好曲軸與活塞、氣缸體。主軸在手動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)無(wú)松動(dòng)、竄動(dòng)和澀卡，氣缸與活塞間的上死點(diǎn)間隙應(yīng)在0.05mm以下。要換上新的同種產(chǎn)品的汽缸墊以后，裝上閥門(mén)組合缸蓋，用手旋動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)若運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，即可考慮通電試驗(yàn)。

壓縮機(jī)電容若發(fā)現(xiàn)外殼變形、凸包、開(kāi)裂、漏液等說(shuō)明

壓縮機(jī)電容若發(fā)現(xiàn)外殼變形、凸包、開(kāi)裂、漏液等說(shuō)明該電容已經(jīng)損壞，不能再使用;更換電容盡可能是原規(guī)格型號(hào)，不可隨意取代。電容器容量會(huì)因使用環(huán)境惡劣和隨著時(shí)間的延長(zhǎng)而衰減，一般衰減量大于20%就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、啟動(dòng)電流大、啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)等現(xiàn)象;特別是當(dāng)電源電壓低于20%時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)跳停、過(guò)流保護(hù)，甚至燒壞壓縮機(jī)。因此，當(dāng)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、瞬間跳停等現(xiàn)象時(shí)，首先要檢查電容器。

曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫檢修思路

曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫檢修思路：曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油起泡沫發(fā)生了液擊，主要有以下兩個(gè)方面的原因造成的：1、潤(rùn)滑油中混有大量制冷液，當(dāng)壓力降低時(shí)，制冷液就會(huì)蒸發(fā)、嚴(yán)重產(chǎn)生大量泡沫。對(duì)此，應(yīng)將曲軸箱內(nèi)的氨液抽空。2、曲軸箱內(nèi)加入的潤(rùn)滑油太多，連桿大頭攪動(dòng)潤(rùn)滑油造成了大量泡沫。對(duì)此，應(yīng)將曲軸箱內(nèi)過(guò)多的潤(rùn)滑油放出一些，使油位達(dá)到規(guī)定的油面線即可。