由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻妮S承零件表面局部硬度不夠的現(xiàn)象稱為淬火軟點(diǎn)。它象表面脫碳一樣可以造成表面耐磨性和疲勞強(qiáng)度的嚴(yán)重下降。

軸承零件在熱處理過程中，如果是在氧化性介質(zhì)中加熱，表面會(huì)發(fā)生氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過加工的留量就會(huì)使零件報(bào)廢。表面脫碳層深度的測(cè)定在金相檢驗(yàn)中可用金相法和顯微硬度法。

齒輪軸，圖紙規(guī)定齒部滲碳淬火，無齒一端端部均布6個(gè)螺紋孔，位置度要求0.06，且要求防淬硬。在制定加工路線時(shí)，主管工藝人員將相關(guān)人員召集在一起討論，有兩種工藝流程：涂料防滲、滲碳淬火后硬車碳層，存在防滲不佳機(jī)加工困難的問題；滲碳空冷、車碳層、加工螺孔、加熱淬火，存在齒部和螺孔達(dá)不到圖紙精度的風(fēng)險(xiǎn)；經(jīng)過大家充分討論分析，并根據(jù)工廠的實(shí)際情況將加工流程確定為：鍛坯--等溫正火--機(jī)加工（預(yù)留碳層）--涂料防滲、滲碳淬火--防滲部位軟化退火--車碳層--加工螺孔。


TD熱處理是金屬材料表面處理的一種，可以顯著提高金屬材料的表面硬度。例如TD滲釩，可以使模具鋼表面硬度達(dá)到HV2800以上，顯著高于普通的滲碳或滲氮處理（HV1000以下）。TD技術(shù)只能用于高碳含量的鋼種，而且由于處理后的硬度實(shí)在太高了，沒法進(jìn)行切削或者磨制，所以適合做工件的工序。目前中國還沒有特別成功的TD處理企業(yè)，但是在美國和日本，TD技術(shù)已經(jīng)是非常成熟的了，應(yīng)用很廣泛。