隨著國(guó)內(nèi)用戶觀念的轉(zhuǎn)變，以及法規(guī)的逐步落地，尾板的安裝率必然會(huì)不斷上漲，市場(chǎng)前景看好。具體的價(jià)格我們還是要根據(jù)實(shí)際情況，不同品牌、起重要求、安裝方式，價(jià)格有高有低，具體價(jià)格也不同。在十幾年前，我國(guó)沿海一些大城市就已經(jīng)出現(xiàn)裝尾板的貨車(chē)了?，F(xiàn)在隨著國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展，尾板因裝載貨物速度快、并節(jié)省人力的優(yōu)勢(shì)，正在被越來(lái)越多的物流用戶所接受。

內(nèi)藏式升降式汽車(chē)尾板：隱藏在車(chē)廂內(nèi)部，但在車(chē)廂內(nèi)部占據(jù)15公分左右的位置，使之貨物運(yùn)載量減少。汽車(chē)尾板產(chǎn)品是關(guān)乎貨物和人身的安全，每年尾板摔貨傷人的新聞屢見(jiàn)不鮮，在裝運(yùn)過(guò)程當(dāng)中容易造成摔人摔貨的情況發(fā)生；即便是行駛在路上，如果尾板沒(méi)裝好， 也會(huì)造成車(chē)輛側(cè)翻造成人員傷亡，所以汽車(chē)尾板的品質(zhì)與服務(wù)尤為重要；國(guó)標(biāo)規(guī)定尾板產(chǎn)品必須通過(guò)機(jī)構(gòu)產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證，并取得檢測(cè)報(bào)告。隨后各車(chē)企也開(kāi)始推出帶有尾板的車(chē)輛公告，在2016年頒布的新GB1589中，更是規(guī)定收起后水平長(zhǎng)度不超過(guò)300mm的尾板，不在車(chē)輛長(zhǎng)度測(cè)量范圍內(nèi)。

尾板作為一種隨車(chē)裝卸工具可以極大提高裝卸的效率和便利性。因此尾板受到了廣泛使用，在國(guó)家層面提倡貨運(yùn)物流降本增效的大背景下，加快了尾板加裝合法化政策出臺(tái)。另外由于垂直尾板其垂直升降的作業(yè)模式，可實(shí)現(xiàn)兩輛車(chē)之間的直接貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，這在很大程度上節(jié)省了大型貨車(chē)的分裝時(shí)間，尤其對(duì)城市物流的快速性要求有著很好的適用性。目前國(guó)內(nèi)尾板市場(chǎng)的生產(chǎn)廠家可謂是‘魚(yú)龍混雜’，有的廠家只是一個(gè)簡(jiǎn)單的加工作坊，幾個(gè)人通過(guò)焊接、拼裝做出尾板來(lái)，產(chǎn)品沒(méi)有任何質(zhì)量保證和售后服務(wù)。