減速器的工作環(huán)境一般比較差，也必須在高溫環(huán)境下工作，所以降溫就顯得尤為重要，下面簡(jiǎn)要介紹減速機(jī)的四種主要冷卻方式。

1.減速器在長(zhǎng)時(shí)間操作中，油槽和軸承的溫度上升將加熱油槽的不能超過(guò)35℃，軸承的溫度和超過(guò)45不高于℃的溫度。

2.如果情況緊急需要減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作的話，就要給設(shè)備配備一個(gè)冷卻系統(tǒng)，這樣能夠使減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間無(wú)誤的工作。減速器配有冷卻螺旋管，用戶可以自己連接一些冷卻水，當(dāng)冷卻水通過(guò)螺旋管時(shí)，將熱量傳遞到冷卻水中，將熱量傳遞出去，從而達(dá)到冷卻效果。

3.冷卻水流量不能太大，但是要保證能夠隨意的通過(guò)減速機(jī)。

4.如果減速長(zhǎng)時(shí)間不起作用，就有結(jié)冰的危險(xiǎn)，所以冷卻水必須排干凈。

減速機(jī)使用的時(shí)候要注意

1.減速機(jī)傳動(dòng)聯(lián)軸器在必要時(shí)應(yīng)有保護(hù)裝置，如連接部件上的突出物或齒輪、鏈輪傳動(dòng)等。

2.齒輪的安裝位置，確保操作者的工作人員，包括光標(biāo)能夠容易地關(guān)閉該通氣孔塞和排水塞和其他地點(diǎn)。在安裝完成減速機(jī)之后，控制應(yīng)檢查全為了確定每個(gè)緊固件等的可靠性的安裝位置的精度。

3.在操作減速機(jī)之前，必須做好操作準(zhǔn)備。打開(kāi)機(jī)油油位塞螺釘，檢查機(jī)油管路高度，將潤(rùn)滑油加到油位塞螺釘之外，直到孔溢出，然后擰上機(jī)油油位塞，并在試運(yùn)行前確保其正確無(wú)誤。

減速器的顛簸疲勞效果不佳

粗齒和疲勞的斷齒大多在拉側(cè)齒根的30％共同切線的外部拐點(diǎn)處擴(kuò)展到全齒裂紋。掃描電子顯微鏡（SEM）結(jié)果表明，硬齒傳動(dòng)齒輪的粗疲勞斷裂可分為三個(gè)區(qū)域：裂紋源區(qū)、疲勞擴(kuò)展區(qū)和快速終止區(qū)。

裂紋一般會(huì)在像根的表面產(chǎn)生，并且在該區(qū)域用嚴(yán)晶的方式分裂開(kāi)來(lái)。

下面硬底層的裂紋以解理、橫晶形式擴(kuò)展。在隨后的基體中，可以通過(guò)周期性的時(shí)間關(guān)節(jié)疲勞擴(kuò)展來(lái)研究疲勞裂紋，然后向下延伸到疲勞擴(kuò)展區(qū)，然后在這一區(qū)域出現(xiàn)更多的疲勞裂紋，然后再發(fā)現(xiàn)裂紋。然后進(jìn)入快速終止區(qū)，這是一個(gè)脆性斷層區(qū)，可以研究許多韌窩。后，從硬基層裂區(qū)計(jì)算了解和嚴(yán)晶的混合模式。對(duì)于氮化傳動(dòng)齒輪，耐性疲勞擴(kuò)展面積大，切削唇高且更明顯。

雖然行星減速器的性能很強(qiáng)悍，不過(guò)在使用時(shí)難免會(huì)出一些問(wèn)題，漏油便是如此，不過(guò)不用擔(dān)心，只要我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理就不會(huì)出現(xiàn)大的問(wèn)題，不過(guò)我還需要學(xué)會(huì)尋找漏油的原因，在進(jìn)行問(wèn)題處理。

一般來(lái)說(shuō)，漏油只會(huì)影響減速器油位的降低。如果長(zhǎng)時(shí)間漏油卻沒(méi)有解決，會(huì)導(dǎo)致減速器的潤(rùn)滑效果差，減速器就容易損壞。行星減速器在增韌設(shè)備各工段的應(yīng)用和減速器漏油是減速器使用中常見(jiàn)的故障現(xiàn)象，減速器一旦漏油，不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且還會(huì)造成減速器油的減少，加劇齒輪嚙合面的磨損，進(jìn)而沖擊或剝離，從而導(dǎo)致設(shè)備事故的發(fā)生。所以，防止漏油是很必要的。