柴油機(jī)特別配備了通氣管,使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)

在嚴(yán)重的情況下，曲軸箱中的機(jī)油會(huì)流到燃燒室和氣缸蓋罩。因此，柴油機(jī)特別配備了通氣管，使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長(zhǎng)了機(jī)油的使用壽命。當(dāng)曲軸箱通風(fēng)孔不良或出現(xiàn)空氣阻力時(shí)，會(huì)加速機(jī)油的氧化和變質(zhì)。換油時(shí)，如果潤(rùn)滑系統(tǒng)未清洗或曲軸箱未仔細(xì)清洗，如果機(jī)油濾清器或機(jī)油散熱器未徹底清洗或機(jī)油濾清器的密封墊丟失，即使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在添加新機(jī)油后使用很短時(shí)間(僅幾個(gè)小時(shí))，機(jī)油也會(huì)再次被殘留的污染物嚴(yán)重污染，從而加速機(jī)油的變質(zhì)。

檢查差動(dòng)保護(hù)器的記錄,發(fā)現(xiàn)動(dòng)作原因

檢查差動(dòng)保護(hù)器的記錄，發(fā)現(xiàn)動(dòng)作原因?yàn)椴顒?dòng)保護(hù)動(dòng)作，研究聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案后發(fā)現(xiàn)跳閘的原因在于：發(fā)電機(jī)并機(jī)成功后，市電母線(xiàn)的4臺(tái)2500kVA變壓器幾乎同時(shí)空載合閘，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生了很大的勵(lì)磁涌流。雖然發(fā)電機(jī)出口的電流互感器（發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家配套）與中性點(diǎn)互感器（開(kāi)關(guān)柜廠(chǎng)家配套）變比相同，但磁特性不一致，如鐵心材料、響應(yīng)比、飽和曲線(xiàn)等。在勵(lì)磁涌流（主要成分為二次諧波）的作用下，差動(dòng)回路上會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的差動(dòng)回路不平衡電流，差動(dòng)電流/制動(dòng)電流進(jìn)入動(dòng)作區(qū)，使差動(dòng)保護(hù)器誤動(dòng)作。

變壓器差動(dòng)保護(hù)受勵(lì)磁涌流

變壓器差動(dòng)保護(hù)受勵(lì)磁涌流影響的研究已經(jīng)比較深入、成熟，通過(guò)閉鎖二次諧波可以大大降低誤動(dòng)的概率。其中，二次諧波制動(dòng)是目前應(yīng)用比較廣泛的一種技術(shù)。在綜合比較各種方案的優(yōu)缺點(diǎn)后，甲方重新采購(gòu)了具有二次諧波制動(dòng)功能的差動(dòng)保護(hù)裝置。此外，若變壓器同時(shí)合閘，理論上有可能觸發(fā)差動(dòng)保護(hù)的速斷保護(hù)，因此必須設(shè)置變壓器為逐臺(tái)投入，減小勵(lì)磁涌流。完善保護(hù)措施及變壓器投入方案后，空載投入變壓器時(shí)發(fā)電機(jī)出口斷路器跳閘的現(xiàn)象不再發(fā)生。