單缸四行程柴油機的工作基本原理

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理：柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。

發(fā)電機母線電壓不應低于額定電壓的80%

當有電梯負荷時，在全電壓啟動容量籠型電動機情況下，發(fā)電機母線電壓不應低于額定電壓的80%；當無電梯負荷時，其母線電壓不應低于額定電壓的75%。當條件允許時， 電動機可采用啟動方式。當多臺機組需要并機時，應選擇型號、規(guī)格和特性相同的機組和配套設備。宜選用高速柴油發(fā)電機組和無刷勵磁交流同步發(fā)電機，配自動電壓調整裝置。選用的機組應裝設快速自啟動裝置和電源 自動切換裝置。

空氣冷卻的原理決定了它的可靠性

在大多數(shù)情況下，普通中小型柴油發(fā)電機只能通過空氣冷卻。那么，這合理可靠嗎？即使是單臺發(fā)電機，而不是發(fā)電機組或大型發(fā)電機，冷卻技術也得到了相應的改進，用空氣冷卻的發(fā)電機基本可以滿足需求。事實上，大多數(shù)發(fā)電機也使用空氣作為冷卻介質?？梢哉f，大部分小容量或一定范圍內發(fā)電的發(fā)電機都是空氣冷卻的，所以空氣冷卻是可靠的。空氣冷卻的原理決定了它的可靠性。發(fā)電機將從內部穿過風，當風穿過發(fā)電機時，熱量將被攪動，當風出來時，熱量將被帶走。

檢查差動保護器的記錄,發(fā)現(xiàn)動作原因

檢查差動保護器的記錄，發(fā)現(xiàn)動作原因為差動保護動作，研究聯(lián)調聯(lián)試方案后發(fā)現(xiàn)跳閘的原因在于：發(fā)電機并機成功后，市電母線的4臺2500kVA變壓器幾乎同時空載合閘，短時間內產生了很大的勵磁涌流。雖然發(fā)電機出口的電流互感器（發(fā)電機廠家配套）與中性點互感器（開關柜廠家配套）變比相同，但磁特性不一致，如鐵心材料、響應比、飽和曲線等。在勵磁涌流（主要成分為二次諧波）的作用下，差動回路上會出現(xiàn)嚴重的差動回路不平衡電流，差動電流/制動電流進入動作區(qū)，使差動保護器誤動作。