國(guó)內(nèi)鋰礦資源儲(chǔ)量占比只有6%

中國(guó)是鋰電池生產(chǎn)國(guó)，自然也是鋰消費(fèi)國(guó)，但國(guó)內(nèi)的鋰資源儲(chǔ)量卻顯著跟不上市場(chǎng)需求。根據(jù)USGS的數(shù)據(jù)，智利和澳大利亞是鋰資源儲(chǔ)量?jī)蓚€(gè)國(guó)家，2020年分別占鋰資源儲(chǔ)量的43.8%和22.4%，相比之下，中國(guó)的鋰資源儲(chǔ)量占比只有6%。國(guó)內(nèi)鋰礦的資源稟賦也相對(duì)落后。鋰礦主要分為固體礦石鋰礦和鹽湖鹵水鋰礦，目前鋰資源總量在3190萬(wàn)噸-5190萬(wàn)噸之間，主要就分布在鹽湖鹵水和礦石中。

歐洲對(duì)新能源汽車(chē)的“之心”

在歐盟以及歐洲各國(guó)政策和歐洲新能源汽車(chē)技術(shù)的推動(dòng)下，歐洲新能源汽車(chē)開(kāi)始飛速發(fā)展，目前歐洲已經(jīng)成為了大新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。但歐洲各國(guó)的志向似乎不止于此，從各國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)來(lái)看，歐洲的英國(guó)、愛(ài)爾蘭、丹麥、葡萄牙、西班牙等國(guó)家均針對(duì)未來(lái)新能源的普及程度提出了100%的目標(biāo)，未來(lái)，歐洲對(duì)新能源汽車(chē)的“之心”將會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)歐洲新能源汽車(chē)的發(fā)展，使得歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景較好。

我國(guó)開(kāi)始重視新能源汽車(chē)發(fā)展

隨著我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，我國(guó)開(kāi)始重視新能源汽車(chē)的發(fā)展。早在“八五”時(shí)期，我國(guó)就已將新能源汽車(chē)計(jì)劃提上日程，1995年國(guó)家科技部將發(fā)展新能源汽車(chē)設(shè)為“九五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，“十五”期間，國(guó)家投資8.8億造出了奧運(yùn)會(huì)期間的電動(dòng)公交車(chē)，“十一五”期間我國(guó)提出高度關(guān)注新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略，“十二五”規(guī)劃對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)做出了規(guī)劃，要求2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛，“十三五”期間科技部、等部門(mén)通過(guò)實(shí)施國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車(chē)”專(zhuān)項(xiàng)、工業(yè)強(qiáng)基工程、技改專(zhuān)項(xiàng)等項(xiàng)目，累計(jì)安排財(cái)政資金27億元，加快新能源汽車(chē)技術(shù)攻關(guān)。