數(shù)控車床根本構(gòu)成

   數(shù)控車床由數(shù)控裝配、床身、主軸箱、刀架進(jìn)給體系、尾座、液壓體系、冷卻體系、光滑體系、排屑器等部門構(gòu)成。平行雙主軸數(shù)控車床數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種范例。

   立式數(shù)控車床用于反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)直徑較大的盤類整機(jī)車削加工。臥式數(shù)控車床用于軸向尺寸較長或小型盤類整機(jī)的車削加工。臥式數(shù)控車床按功效可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、通俗數(shù)控車床和車削加工中心。

程序內(nèi)容部分

       程序內(nèi)容是整個(gè)程序的主要部分，由多個(gè)程序段組成。數(shù)控機(jī)床的辦理單位需求充沛注重液壓體系或者是整個(gè)數(shù)控機(jī)床的保護(hù)作業(yè)，安排專業(yè)的技能人員進(jìn)行檢修，積極注重這一作業(yè)，削減液壓體系的毛病。每個(gè)程序段由若干個(gè)字組成，每個(gè)字又由地址碼和若干個(gè)數(shù)字組成。常見的為G指令和M指令以及各個(gè)軸的坐標(biāo)點(diǎn)組成的程序段，并增加了進(jìn)給量的功能定義。F功能是指進(jìn)給速度的功能，數(shù)控車床進(jìn)給速度有兩種表達(dá)方式，一種是每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，即用mm/r單位表示，主要用于車加工的進(jìn)給。另一種和數(shù)控銑床相同采用每分鐘進(jìn)給量，即用mm/min單位表示。主要用于車銑加工中心中銑加工的進(jìn)給。

數(shù)控機(jī)床機(jī)器人時(shí)代來了

桁架式機(jī)械手是代替人工上下料的一種智能裝備，可以實(shí)現(xiàn)加工過程自動(dòng)化，利用桁架式機(jī)器人機(jī)械手可以大大地提高工作效率。

很明顯，低技術(shù)含量的制造業(yè)工作已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，也就是一個(gè)人能監(jiān)管諸多機(jī)器人或機(jī)械手，完成十幾年前需要眾多人手完成的工作，此時(shí)我們要清楚地認(rèn)識(shí)到機(jī)器人真正的概念：是自動(dòng)執(zhí)行工作的機(jī)器裝置。

控機(jī)床毛病確診辦法

　　1.直觀法：（望聞問切）問-機(jī)床的毛病現(xiàn)象，加工狀況等；看-CRT報(bào)警信息，報(bào)警指示燈，電容器等元件變形煙熏燒焦，保護(hù)器脫扣等；聽-反常動(dòng)靜；聞-電氣元件焦糊味及其它異味；摸-發(fā)熱，振蕩，接觸不良等。

　　2.參數(shù)查看法：參數(shù)通常是存放在RAM中，有時(shí)電池電壓不足，體系長時(shí)間不通電或外部干擾都會(huì)使參數(shù)丟掉或紊亂，應(yīng)根據(jù)毛病特征，查看和校正有關(guān)參數(shù)。

　　3.隔離法：一些毛病，難以區(qū)別是數(shù)控部分，仍是伺服體系或機(jī)械部分形成的，常選用隔離法。

　　4.同類對(duì)調(diào)法用同功用的備用板替換被置疑有毛病的模板，或?qū)⒐τ孟嗤哪０寤騿卧嗷ソ粨Q。

　　5.功用程序測驗(yàn)法將G，M，S，T，功用的悉數(shù)指令編寫一些小程序，在確診毛病時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)這些程序，即可判別功用的缺失。