高速公路混凝土防撞護(hù)欄是一種低墻結(jié)構(gòu)。主要保護(hù)原則是使用不受控制的車(chē)輛碰撞然后爬升并轉(zhuǎn)向吸收碰撞能量。這種護(hù)欄可以防止車(chē)輛駛離道路，并且具有維護(hù)成本低的優(yōu)點(diǎn)。采用滑模技術(shù)建設(shè)公路混凝土防撞護(hù)欄是國(guó)外常用的施工方法，國(guó)外大多數(shù)采用履帶式混凝土滑模機(jī)進(jìn)行攤鋪，但在國(guó)內(nèi)很少使用。混凝土護(hù)欄有一定的垂直高度（？一般為80厘米？）？為了實(shí)現(xiàn)混凝土的快速成型和連續(xù)快速施工，對(duì)混凝土的制備和施工有很高的要求。

安全措施1）？現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮; ?在施工區(qū)域前后設(shè)置警告標(biāo)志，表明過(guò)往車(chē)輛減速;現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)遠(yuǎn)離工作區(qū)域或過(guò)馬路。 2）由于使用的混凝土是半干的，油輪前部的人員和滑動(dòng)機(jī)的前端應(yīng)布置成引導(dǎo)混凝土下落。引導(dǎo)人員應(yīng)時(shí)刻注意滑動(dòng)機(jī)與自身之間的距離;滑動(dòng)機(jī)的駕駛員也應(yīng)注意提醒;混凝土油罐車(chē)倒車(chē)應(yīng)有快速提示和人員指揮，以避免受傷或機(jī)器打滑;對(duì)齊后的混凝土油罐車(chē)司機(jī)不應(yīng)離開(kāi)駕駛室，始終注意停車(chē)位與滑動(dòng)機(jī)之間的距離，以防止設(shè)備發(fā)生碰撞損壞。 3）限制附近居民和過(guò)去的人參觀。

圍欄模板：適用范圍很廣。護(hù)欄模板是許多護(hù)欄模具的統(tǒng)稱(chēng)。例如，用于高速鐵路施工的護(hù)欄是防護(hù)柵欄模板，而用于高速公路施工的護(hù)欄是防撞護(hù)欄模板。兩個(gè)模具的類(lèi)型不同。的。根據(jù)當(dāng)前項(xiàng)目中使用的護(hù)欄模板，一般分為防護(hù)柵欄模具和防撞護(hù)欄模板;一個(gè)是統(tǒng)一規(guī)格，高1.8米，高2.2米，主要是塑料模具;另一種也稱(chēng)隔離墩模是一種鋼模板，生產(chǎn)方法分為預(yù)制和現(xiàn)澆。護(hù)欄模板根據(jù)不同的規(guī)格，不同的施工領(lǐng)域和不同的施工要求，具有不同的材料和形狀。

道路欄桿運(yùn)輸及施工設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：1。護(hù)欄運(yùn)至目的地后，手動(dòng)卸下熱鍍鋅鐵柵欄，防止塑料層脫落。在施工期間，根據(jù)安裝要求分散色譜柱。 2.鋼柱間距3m，如果地形起伏，間距可適當(dāng)縮短。圍欄底線距離地面約10cm，鋼柱深度30cm，網(wǎng)圍緊密度小于30cm。 （詳見(jiàn)保護(hù)欄的結(jié)構(gòu)。）3。預(yù)埋基坑規(guī)格：基部長(zhǎng)40厘米，寬50厘米，高50厘米。地下基礎(chǔ)用石頭灌漿，不小于40厘米?；A(chǔ)砌磚，混凝土保護(hù)層。 4.安裝色譜柱后，使用液位測(cè)量垂直度，上下雙線確保平行于頂部和底部。后，檢查色譜柱并完成澆注過(guò)程。