為了避免結(jié)構(gòu)復雜的缺點，齒輪泵齒輪仍采用普通結(jié)構(gòu)形式，同時增大了中心距和齒寬。根據(jù)生產(chǎn)廠家的要求，中心距和齒寬與現(xiàn)有的3M減速機（蘇聯(lián)標準減速機）相同。但現(xiàn)有的3M減速器承載能力不足。因此，二期方案的主要目標是在原有3M減速機的基礎(chǔ)上，進一步提高減速機的承載能力。

采取的主要措施是：改進材料：將原鑄鋼整體大齒輪改為合金鋼鍛鋼齒圈鑲塊式結(jié)構(gòu)，進一步提高齒輪材料牌號。這樣可以提高大齒輪的接觸疲勞極限應(yīng)力和彎曲疲勞極限應(yīng)力，從而提高油泵齒輪的接觸強度和彎曲強度。傳動比優(yōu)化方案：針對相似的兩級接觸強度和盡可能提高的抗彎強度，優(yōu)化傳動比分配方案。

齒輪泵的定義是非常簡單的，它的基本上方式便是2個規(guī)格同樣的齒輪在一個相互配合的殼體內(nèi)互相嚙合轉(zhuǎn)動，這一殼體的內(nèi)部相近“8”字型，2個齒輪裝在里面，齒輪的直徑及兩邊與殼體相互配合。來自于擠塑機的原材料在吸進口進到2個齒輪正中間，并充斥著這一室內(nèi)空間，伴隨著齒的轉(zhuǎn)動沿殼體健身運動，終在兩齒嚙合時排出。 在術(shù)語上講，齒輪泵也叫正排氣量設(shè)備，即像一個缸套內(nèi)的活塞桿，當一個齒進到另一個齒的液體室內(nèi)空間時，由于液體是不能縮小的，因此液體和齒就不可以在同一時間占有同一室內(nèi)空間，那樣，液體就被反射性地擠排出來。因為齒的持續(xù)嚙合，這一狀況就持續(xù)在產(chǎn)生，因此也就在泵的出入口給予了一個持續(xù)清除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。伴隨著轉(zhuǎn)動軸的無間斷地轉(zhuǎn)動，泵也就無間斷地排出液體。泵的總流量立即與泵的轉(zhuǎn)速比相關(guān)。

一、泵無法啟動怎樣來檢修： 1、是閥芯比較嚴重磨損卡住。 2、是中軸的聯(lián)軸器磨損。這時應(yīng)拆換軸套。 3、是中軸兩邊擠出機螺桿爆出。 4、是雙層膜片都裂開。 5、是氣動隔膜泵顛倒或放置。閥芯不可以回位(代和第二代) 二、總流量過低怎樣來檢修： 1、是進出口貿(mào)易本產(chǎn)品(塑料球)磨損縮小?；蛞粭l狀物質(zhì)，大顆粒物卡死塑料球。造成吸料時排料口的料液地熱井控制工程網(wǎng)版權(quán)聲明，排料時又把原材料從入料口壓回去。 2、是隔膜片常時間拉申形變，造成原材料腔容量縮小。是灰黑色，厚的那層膜片損壞。中軸推動時走不及時。