三輥閘在安裝過程中需要注意以下一些事項(xiàng)：

1、三輥閘的左右定義：當(dāng)我們面對(duì)三輥閘，三輥閘閘桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)即為左邊，三輥閘閘桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)即為右邊;

2、三輥閘的輸入接口： 12V電平信號(hào)或脈寬100ms的DC12V脈沖信號(hào)，驅(qū)動(dòng)電流10mA或干接點(diǎn)信號(hào)或RS485信號(hào);

3、三輥閘接線排的連接：按接線排的標(biāo)識(shí)接好電源和開閘信號(hào)，提供三輥閘開閘信號(hào)有三種接法：

3.1、三輥閘干接點(diǎn)信號(hào)：VDD為公共端，OPE-L和OPE-R分別和VDD短接就分別為左開和右開信號(hào);

3.2、 12V電平信號(hào)或DC12V脈沖信號(hào)：GND為公共端，OPE-L和OPE-R分別和GND形成高、低電平回路就分別為左開和右開信號(hào)(注意：高電平接OPE-L或OPE-R);

3.3、RS485信號(hào)：TA、TB分別為A 、B-，GND為公共地。

三輥閘次上電調(diào)試注意要點(diǎn)

　三輥閘次上電調(diào)試：按下主控板上的SET鍵進(jìn)入菜單設(shè)置，按DEC鍵進(jìn)入“P09”菜項(xiàng)，按下”SET”,此時(shí)數(shù)碼管顯示“---”，一直按住“INC”鍵，此時(shí)數(shù)碼管顯示“RR-”，左電磁閥間斷吸合斷開，間隔時(shí)間為1秒；一直按住“DEC”鍵，此時(shí)數(shù)碼管顯示“RL-”，左電磁閥間斷吸合斷開，間隔時(shí)間為1秒；

　　三輥閘系統(tǒng)功能測(cè)試

　　1)左向單次通行：左向后，三輥閘左電磁閥會(huì)自動(dòng)吸合，通行方向指示器變?yōu)榫G色通行標(biāo)志，等待行人進(jìn)入。當(dāng)行人進(jìn)入后推動(dòng)三輥閘轉(zhuǎn)動(dòng)60角度后，使霍爾開關(guān)有效觸發(fā)2次磁鐵后，電磁閥斷開完成加鎖動(dòng)作，通行指示變?yōu)榧t色禁行志，同時(shí)記錄通行人數(shù)的計(jì)數(shù)器自動(dòng)加1，完成一次通行過程。

　　a)每次通行的時(shí)間為10秒（此參數(shù)可由用戶設(shè)定，以下均以10S為例，當(dāng)超過設(shè)定的通行時(shí)間后仍無人通行，設(shè)備會(huì)自動(dòng)復(fù)位，且不進(jìn)行計(jì)數(shù)。

　　b)每人通行的時(shí)間不能超過10秒。如果超過10秒后，系統(tǒng)將次數(shù)清零，并自動(dòng)復(fù)位。通行控制過程同單次通行控制。

　　2)右向單次通行：左向后，三輥閘左電磁閥會(huì)自動(dòng)吸合，通行方向指示器變?yōu)榫G色通行標(biāo)志，等待行人進(jìn)入。當(dāng)行人進(jìn)入后推動(dòng)三輥閘轉(zhuǎn)動(dòng)60角度后，使霍爾開關(guān)有效觸發(fā)2次磁鐵后，電磁閥斷開完成加鎖動(dòng)作，通行指示變?yōu)榧t色禁行志，同時(shí)記錄通行人數(shù)的計(jì)數(shù)器自動(dòng)加1，完成一次通行過程。

　　3)掉電落桿功能：系統(tǒng)正常運(yùn)行后，若市電突然斷電或按下手動(dòng)落桿按鈕，系統(tǒng)自動(dòng)落桿，通道放行。

　　4)手動(dòng)落桿功能測(cè)試：按下手動(dòng)落桿按鈕，電磁鐵會(huì)掉電，閘桿落下；松開后電磁鐵會(huì)得電，可進(jìn)行手動(dòng)升桿，方法是：抬桿至水平位置卡住即可。

　　5)通訊功能測(cè)試：根據(jù)上位機(jī)的軟件通訊功能進(jìn)行設(shè)定和測(cè)試。

人行通道機(jī)的發(fā)展

近年來，行人過道機(jī)的發(fā)展越來越快，并且逐漸變得更加智能。它已被廣泛用于安全，訪問控制和其他行業(yè)。在中國(guó)出現(xiàn)的臺(tái)行人過道機(jī)是1980年代的三輥門，當(dāng)時(shí)大多數(shù)都出現(xiàn)在地鐵中。如今，人行道閘門的使用越來越廣泛，主要用于普通民用和商業(yè)場(chǎng)合，例如辦公樓，購(gòu)物中心，超級(jí)市場(chǎng)，風(fēng)景名勝區(qū)和住宅區(qū)。

人行通道閘的發(fā)展隨市場(chǎng)需求的變化而變化，例如：三輥閘，擺閘，翼閘，直行閘，轉(zhuǎn)彎閘，快速閘和其他通道設(shè)備。通道閘的類型越多，使用范圍越廣，主要目的是管理人員進(jìn)出和限制。

早的出入控制系統(tǒng)是使用方法的電子控制門。段落中仍然有許多不足之處，并且還將受到結(jié)構(gòu)和形式的限制，并且使用場(chǎng)合受到限制。人行通道可以有效解決這些問題，尤其是在建筑物或某些封閉區(qū)域的出入口。通道門對(duì)出入境管理有重大影響。

通道閘的應(yīng)用越來越廣泛，在初期建設(shè)之初便會(huì)引用一些工程項(xiàng)目，因?yàn)檫@可以方便現(xiàn)場(chǎng)人員的進(jìn)出管理，保護(hù)公共財(cái)產(chǎn)的安全，以及不會(huì)影響項(xiàng)目的建設(shè)。

通常，當(dāng)前的行人通道門還打算根據(jù)客戶需求配置相應(yīng)的識(shí)別系統(tǒng)，例如：門禁系統(tǒng)，系統(tǒng)，人臉識(shí)別系統(tǒng)，系統(tǒng)，QR碼系統(tǒng)，指紋系統(tǒng)，考勤系統(tǒng)等。