測(cè)試平臺(tái)維修

平臺(tái)的概念就是一種用來實(shí)現(xiàn)某種功能的體系。平臺(tái)包括各種不同的元素，架構(gòu)，流程，標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)制和工具等等。

以測(cè)試為例，

- 架構(gòu):測(cè)試體系中有關(guān)的各種Roles以及對(duì)應(yīng)的Respibilities

- 流程:測(cè)試相關(guān)的各種流程，比如測(cè)試項(xiàng)目流程，測(cè)試管理流程，配置管理流程……

- 標(biāo)準(zhǔn):在測(cè)試相關(guān)的各種流程中應(yīng)該遵循的各種標(biāo)準(zhǔn)

- 機(jī)制:各種相關(guān)的機(jī)制，如溝通機(jī)制，反饋機(jī)制，知識(shí)傳遞機(jī)制……

- 工具:用于實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作和流程的輔助工具，如自動(dòng)化測(cè)試工具，測(cè)試管理工具，知識(shí)管理工具……折疊

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，大家對(duì)于信息的獲取更多的是通過手機(jī)、電腦來實(shí)現(xiàn)，大趨勢(shì)已到來，檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)大多也已經(jīng)通過網(wǎng)絡(luò)宣傳機(jī)構(gòu)實(shí)力，介紹機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)特色與優(yōu)勢(shì)，并以此作為機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)來源之一。因此，“質(zhì)量寶典”檢驗(yàn)檢測(cè)平臺(tái)根據(jù)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的實(shí)際市場需求，專門打造了檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)模塊，以滿足檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)際業(yè)務(wù)需求為核心，采取線上直觀展示機(jī)構(gòu)檢測(cè)范圍和能力的方式，來擴(kuò)寬檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)渠道，為檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的線上營銷提供必要條件，同時(shí)擴(kuò)大檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的宣傳機(jī)會(huì)，讓潛在客戶、企業(yè)對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)有個(gè)了解和印象，也許轉(zhuǎn)瞬之間，你們合作的機(jī)會(huì)就來了！

UTO運(yùn)營方式更加靈活，脫離了人的因素之后，系統(tǒng)資源調(diào)度效率更高，能夠靈活應(yīng)對(duì)運(yùn)營峰谷、浪涌、系統(tǒng)突發(fā)事件的全局調(diào)度問題等各個(gè)方面。對(duì)于乘客來說，服務(wù)質(zhì)量得以提高，對(duì)于運(yùn)營商來說，車輛的復(fù)用性和靈活性提高后，同樣數(shù)量的車輛可以提供更多的運(yùn)能，運(yùn)營成本是下降的。

UTO系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)需要面對(duì)涉及多個(gè)子系統(tǒng)，各系統(tǒng)由不同的集成商提供，對(duì)于UTO系統(tǒng)而言面臨著復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

非常主要問題是：如何完整地定義需求和功能，合理劃分系統(tǒng)和子系統(tǒng)的功能與接口，分配給不同的子系統(tǒng)供應(yīng)商并有效地協(xié)調(diào)，進(jìn)行子系統(tǒng)測(cè)試、系統(tǒng)集成測(cè)試和驗(yàn)證以保證整體系統(tǒng)的兼容性，保證系統(tǒng)設(shè)計(jì)到集成全生命周期各個(gè)階段順利進(jìn)行。

全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是行業(yè)主流，它體現(xiàn)了軌交全系統(tǒng)工程的技術(shù)發(fā)展方向。全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)為系統(tǒng)驗(yàn)證提供了支撐，能夠幫助系統(tǒng)和子系統(tǒng)供應(yīng)商一起配合開發(fā)出安全的系統(tǒng)。

潤科通用軌道交通全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)是以運(yùn)營場景作為核心需求，以系統(tǒng)、子系統(tǒng)供應(yīng)商開發(fā)集成為應(yīng)用場景，支持測(cè)試用例擴(kuò)展、被測(cè)子系統(tǒng)、系統(tǒng)集成和驗(yàn)證的功能。