車床件鈑金加工的基本流程：

　　一、車床件下料。下料加工的方法有普沖、數(shù)沖、剪床開料、激光切割、風(fēng)割。其中數(shù)沖和激光切割是鈑金加工下料的主要方式。

　　二、折彎。折彎時(shí)要考慮的因素很多，有折彎件的小彎曲半徑、彎曲件的直邊高度、折彎件上的孔邊距離、局部彎曲的工藝切口、帶斜邊的折彎邊應(yīng)避開變形區(qū)、邊的設(shè)計(jì)要求、設(shè)計(jì)時(shí)添加的工藝定位孔、標(biāo)注彎曲件相關(guān)尺寸時(shí)，要考慮工藝性、彎曲件的回彈等。

　　三、車床件拉伸。拉伸時(shí)要注意計(jì)算出各個(gè)數(shù)據(jù)，有拉伸件底部與直壁之間的圓角半徑大小要求、拉伸件凸緣與壁之間的圓角半徑、圓形拉伸件的內(nèi)腔直徑、矩形拉伸件相車床件鄰兩臂間的圓角半徑、圓形無凸緣拉伸件一次成型時(shí)高度與直徑尺寸關(guān)系、拉伸件設(shè)計(jì)圖紙上尺寸標(biāo)準(zhǔn)和注意事項(xiàng)等。

　　四、成型。鈑金加工產(chǎn)品成型后，還要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行一些處理。有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)、打凸間距和凸邊距的極限尺寸、制作百葉窗、加工內(nèi)控翻邊。

　　五、車床件焊接。這是鈑金加工流程的后一道流程，也要注意焊接的方法和工藝技術(shù)。焊接方法主要有電弧焊接、電渣焊接、氣焊接、等離子弧焊接、熔化焊接、壓力焊接、釬焊接。其中電弧焊接和氣焊接是鈑金加工的主要方法。

　　數(shù)控車床加工加工機(jī)床對(duì)刀具精度的影響

　　一直是刀具制造中的難點(diǎn)，其主要原因是由于該類刀具的有效部分太長、制造時(shí)刀具刃口離夾持部分太遠(yuǎn)。由于刃口離夾持部分太遠(yuǎn)，加上夾頭有一定的夾持精度(一般在0.002～0.005mm)，因此在開始磨削之前，刀具刃口處的徑向圓跳動(dòng)就有可能已達(dá)到0.005mm～0.01mm(甚至更大)。

　　由于磨制刀具特別是磨削刀槽時(shí)采用強(qiáng)力磨削工藝，磨削力較大，使刀具的彈性變形大，加工過程中會(huì)產(chǎn)生許多問題，如刀具槽形不對(duì)稱，刀具外圓尺寸、刃部參數(shù)、形狀誤差不符合要求，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致刀具被折斷。

　　下面以數(shù)控車床加工細(xì)長桿狀類刀具時(shí)有關(guān)刀具精度的問題作簡單分析。

　　數(shù)控車床車件加工機(jī)床在砂光工件時(shí)，要在工件下面的數(shù)控機(jī)床面用床蓋板或紙蓋住，砂光后，仔細(xì)擦凈數(shù)控加工機(jī)床床面。另外還應(yīng)該注意：不使用時(shí)，必需做好數(shù)控加工機(jī)床的清潔頤養(yǎng)工作，防止切屑、砂?；螂s質(zhì)進(jìn)入加工中心導(dǎo)軌滑動(dòng)面，把導(dǎo)軌"咬壞"或加劇它磨損。還有應(yīng)該注意不要放在床面，以免敲壞導(dǎo)軌，如需要放的話般先在床面蓋床蓋板，把工具和車刀放在床蓋板。

　　數(shù)控加工是依照事先編制好的加工順序，自動(dòng)地進(jìn)行cnc五金零件加工。把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量、切削參數(shù)(主軸轉(zhuǎn)數(shù)、進(jìn)給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、切削液開、關(guān)等)依照數(shù)控加工中心規(guī)定的指令代碼及順序格式編寫成加工順序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)(如穿孔紙帶、磁帶、磁盤、磁泡存儲(chǔ)器)然后輸入到數(shù)控加工機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮數(shù)控車床加工五金零件。