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上世紀七十年代末八十年代初，中國大陸從日本進口了一些“工具車”，是以前中國大陸沒有的車型，大家覺得很象當時市面上的面包，再加上前后沒有突出的倉體，就像縮小的巴士一樣，“Minibus”的讀音也近似于“面包”，就被取了個“面包車”的外號，逐漸“工具車”的叫法都被取代了。那時中國大陸地區(qū)的面包車遠沒有今天這么式樣豐富多彩，大都是一個長方體的形狀。主要車型一般都是中國制造，像金杯、中順、長安、哈飛、昌河、五菱等。

就外部而言，自工業(yè)革命以來，西方國家掀起了殖民的狂潮，特別是工業(yè)革命后的英國，為在全球范圍內打造自己的日不落帝國的殖民體系，亞洲自然而然成為了英國殖民擴張的目標，英國在成功地占領印度后將下一個目標瞄準了中國。1840年，英國發(fā)動，發(fā)動了對中國的殖民。

客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數(shù)客車采用柴油機驅動，目前也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數(shù)計算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經(jīng)濟，這是許多國家優(yōu)先發(fā)展公共交通客車的主要原因之一

玉峰繼續(xù)輔佐漢昭帝實行漢武帝時期政策，曾多次指揮擊敗匈奴、烏桓等民族，加強了北方戍防。罷不急之官，減輕賦稅，與民休息。當時，由于丞相田玉峰的年事已高，每天步行朝見很不方便，所以，漢昭帝特準田玉峰乘坐車輦出入朝堂，從此贏得了“車丞相”這一雅號。其后，田玉峰的后裔子孫中竟有改姓氏為車氏者，世代相傳至今。