一提到渦輪增壓的改裝車(chē)，恐怕大部分人都會(huì)首先想到“吡吡”作響的泄壓閥，從某種意義上講這種響聲已經(jīng)成為一種改裝車(chē)的象征。　不過(guò)汽車(chē)改裝從來(lái)不是為了“炫范兒”，很多性能已改裝得很強(qiáng)大的渦輪增壓車(chē)型，并不會(huì)使用聲音很明顯的泄壓閥，專業(yè)還會(huì)使用內(nèi)泄式泄壓閥。其實(shí)“泄壓閥”只是個(gè)籠統(tǒng)的名稱，正式的名稱應(yīng)該是“旁通閥”，在汽車(chē)的渦輪增壓系統(tǒng)中，包含了進(jìn)氣和排氣兩種泄壓閥，主要是因?yàn)闇u輪增壓器分為進(jìn)氣壓殼和排氣壓殼。胎體結(jié)構(gòu)決定著胎面形狀，從而決定著與胎面形狀直接相關(guān)的各項(xiàng)輪胎性能。

輪胎結(jié)構(gòu)還直接決定著胎體本身的性能。主要表現(xiàn)在：

1、胎冠中心線的周向一致性。

子午線輪胎的帶束層能確保胎面中心線與胎冠中心線相一致，即高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力均衡性明顯優(yōu)于斜交輪胎。

2、胎側(cè)剛性和可維護(hù)性

從側(cè)面看，子午線輪胎鋼絲的排列類(lèi)似扇骨，每一根鋼絲都處于半徑線上，由于子午線輪胎一般為單層胎體結(jié)構(gòu)，鋼絲與鋼絲之間既不重疊也不交叉，鋼絲間的空隙是由橡膠（俗稱“胎側(cè)膠”）密封的。子午線輪胎胎側(cè)呈扇骨形，一旦受外力刺穿則容易發(fā)生簾裂，無(wú)法修補(bǔ)。雖然近年有所放寬，但汽車(chē)進(jìn)行上述改裝，可能會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)功率，影響行車(chē)安全。

這些噪音會(huì)干擾音樂(lè)的低頻帶，一般是加裝擴(kuò)大機(jī)來(lái)克服這個(gè)問(wèn)題。擴(kuò)大機(jī)要依據(jù)整個(gè)音響系統(tǒng)的規(guī)模?喇叭數(shù)、喇叭尺寸及頻率響應(yīng)等?考慮聲道數(shù)及輸出功率。輸出超過(guò)擴(kuò)大機(jī)的大輸出功率時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致擴(kuò)大機(jī)燒壞。如此看來(lái)，是否輸出功率越大越好呢？在安裝氛圍燈也要注意很多事項(xiàng)，氛圍燈一般是LED線型燈，這種燈光材質(zhì)非常柔軟，可以安裝在任何一個(gè)位置。其實(shí)車(chē)子里面空間不如家里那么大，不必迷大功率輸出，只要夠用就可以了。此外，輸出功率愈高，價(jià)格也會(huì)隨之上升。

丹麥、意大利、瑞典、等歐陸之聲，則無(wú)處不滲透著北歐人的活潑開(kāi)朗和極其精美的傳統(tǒng)手工藝音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂(lè)味。且有很不錯(cuò)的兼容性，代表品牌有丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS等。有很多人買(mǎi)車(chē)后會(huì)考慮到改裝問(wèn)題，有時(shí)候是競(jìng)技需要，為了提高性能進(jìn)行比賽，有時(shí)候是為了提高觀賞性來(lái)進(jìn)行改裝以之凸顯某種風(fēng)格。預(yù)算同樣是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。汽車(chē)音響產(chǎn)品檔次拉得很長(zhǎng)很長(zhǎng)，從數(shù)百元起到數(shù)千元、數(shù)萬(wàn)元、數(shù)十萬(wàn)元甚至數(shù)百萬(wàn)元的都有?；蛟S有的車(chē)友換了一對(duì)喇叭，感覺(jué)音質(zhì)提升已經(jīng)非常大了，而有的車(chē)友花了數(shù)萬(wàn)元改裝了主機(jī)、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒(méi)有達(dá)到理想的要求。