減溫減壓裝置減溫減壓閥特點(diǎn)及原理

　　減溫減壓裝置減溫減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。

　　該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口聽壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。減壓閥是氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的一個(gè)必備配件，主要作用是將氣源的壓力減壓并穩(wěn)定到一個(gè)定值，以便于調(diào)節(jié)閥能夠獲得穩(wěn)定的氣源動(dòng)力用于調(diào)節(jié)控制。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝?！　“唇Y(jié)構(gòu)形式可分為薄膜式、彈簧薄膜式、活塞式、杠桿式和波紋管式；按閥座數(shù)目可人為單座式和雙座式；按閥瓣的位置不同可分為正作用式和反作用式。

減溫減壓器的減溫原理視設(shè)備不同分兩類；

1 是表面式的；一般都是一個(gè)殼體，里面設(shè)有管束，管束有鋼管，也有是黃銅管制成的，電廠一般是水或水蒸汽，一種流體在殼體里流過，一種流體在管束內(nèi)流過，在資料中，前稱‘殼程’，后者稱‘管程’，在管程和殼程中流體存在一個(gè)溫差，也就是管束的管壁，內(nèi)外的流體溫度不同，借管壁的良好的導(dǎo)熱性能，由高溫側(cè)向低溫側(cè)傳遞，達(dá)到一個(gè)對(duì)相對(duì)高溫流體減溫的目的，

2 是混合式的；它是利用高于欲減溫流體的壓力，一般是把純凈的水直接噴入欲減溫流體中去混合在一起，達(dá)到減溫目的。

減溫減壓器的減壓的道理目前廣泛采用的一般還都是節(jié)流的方法，即在管道上安裝調(diào)節(jié)門，根據(jù)減壓后所要求的壓力，調(diào)節(jié)調(diào)整門開度的大小，通過這種節(jié)制流量的辦法過到減壓的目的。

有的減溫減壓器減溫和減壓裝置有一定距離，外觀看來(lái)很清楚，有的把減溫和減壓設(shè)在一起了，外觀看起來(lái)就不太好理解了。減溫減壓器主要是用于在汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)，向均壓箱提供足夠的低溫低壓蒸汽，用以密封汽輪機(jī)的前后汽封，不讓空氣進(jìn)入汽輪機(jī)，以減少抽真空時(shí)間，進(jìn)而縮短啟動(dòng)時(shí)間。

　減溫減壓器在熱能、電力等工程領(lǐng)域里有著廣泛的應(yīng)用，其能根據(jù)用戶不同的需求而改變?cè)械臏囟群蛪毫?，受到了熱捧。但減溫減壓器在運(yùn)行過程中極易出現(xiàn)閥門易存在問題。故而可從以下幾個(gè)方面改造：

1、原蒸汽減壓閥只在閥后加了一個(gè)節(jié)流孔板，完全無(wú)法滿足將一次蒸汽由閥前13.73Mpa降到閥后0.98Mpa的減壓要求，所以原閥內(nèi)件被嚴(yán)重沖刷，失去了減壓調(diào)節(jié)的能力。我司將蒸汽減壓閥換成我司迷宮多級(jí)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以可靠穩(wěn)定的將蒸汽壓力由閥前13.73Mpa降到閥后0.98Mpa，從結(jié)構(gòu)上解決了高壓降惡劣工況的沖刷問題，大大提高了閥門使用壽命。

　　2、原一體式的減溫水調(diào)閥同樣存在嚴(yán)重的沖刷工況，巨大的泄露量導(dǎo)致該閥已經(jīng)失去調(diào)節(jié)減溫水流量能力。由于沒有有效導(dǎo)致噴水口會(huì)被沖刷的越來(lái)越大，完全無(wú)法使噴出的減溫水霧化。我司將采用迷宮多級(jí)結(jié)構(gòu)，從原理結(jié)構(gòu)上解決和避免高壓差導(dǎo)致的沖刷、汽蝕問題，大大提高了閥門使用壽命。經(jīng)過后的減溫水再經(jīng)過噴嘴，一是減溫水霧化效果好，二是防止噴嘴被沖刷。