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【北創(chuàng)偉業(yè)】

一般而言，廢鋼的產(chǎn)生量與鋼鐵積蓄量成正比。在鋼鐵消費歷史較長的歐美地區(qū)，由于鋼鐵積蓄量大，廢鋼產(chǎn)生量也大。日本對鋼鐵的大量使用比歐美地區(qū)晚50余年，從上世紀(jì)50年代后期開始，日本大量使用的鋼鐵在進(jìn)入老舊廢鋼形成周期后成為廢鋼，在上世紀(jì)90年代左右，日本廢鋼平均回收率為2.5%-3%。近20年來，日本廢鋼發(fā)生量增速趨緩，回收率為2%-2.3%。但是，日本廢鋼發(fā)生量總體仍呈增長趨勢。

為加速廢鋼流通，日本政府除建立上述流通渠道外，還采取了以下措施：環(huán)境保護(hù)規(guī)定，無論企業(yè)或個人都不得隨意放置廢棄物；把廢鋼買賣列入社會物資流通范疇，規(guī)定其正當(dāng)?shù)牧魍ㄐ袨椋浣灰妆仨毞险恼叻?，遏止黑交易；制定統(tǒng)一的廢鋼規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，使買賣雙方不因規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不一而不能成交；實行全國統(tǒng)一的廢鋼檢斤驗收和退貨制度等。

完善和加強相關(guān)廢鋼領(lǐng)域的立法。日本廢鋼業(yè)的良好運行離不開國家相關(guān)的法律法規(guī)，而且從日本建立循環(huán)經(jīng)濟的法律體系來看，從基礎(chǔ)層面到具體法規(guī)都非常完善。因此，中國也應(yīng)該借鑒，為保證和促進(jìn)廢鋼業(yè)的良好發(fā)展進(jìn)行相關(guān)立法。

加大對報廢汽車和汽車企業(yè)廢鋼的回收力度。隨著中國2017年前后開始進(jìn)入汽車報廢高峰期，報廢汽車回收拆解行業(yè)也將迎來快速發(fā)展期，但與之配套的回收拆解體系還沒有建立起來，因此國家應(yīng)加快完善報廢汽車的相關(guān)政策。