折彎?rùn)C(jī)的使用方法

1、首先是接通電源，在控制面板上打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)，再按油泵啟動(dòng)。2、行程調(diào)節(jié)，折彎?rùn)C(jī)使用必須要注意調(diào)節(jié)行程，在折彎前一定要試車(chē)。折彎?rùn)C(jī)上模下行至底部時(shí)必須保證有一個(gè)板厚的間隙。否則會(huì)對(duì)模具和機(jī)器造成損壞。行程的調(diào)節(jié)也是有電動(dòng)快速調(diào)整和手動(dòng)微調(diào)。3、折彎槽口選擇，一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口。4、后擋料調(diào)整一般都有電動(dòng)快速調(diào)整和手動(dòng)微調(diào)，方法同剪板機(jī)。5、踩下腳踏開(kāi)關(guān)開(kāi)始折彎，折彎?rùn)C(jī)與剪板機(jī)不同，可以隨時(shí)松開(kāi)，松開(kāi)腳折彎?rùn)C(jī)便停下，再踩繼續(xù)下行。

       數(shù)控折彎?rùn)C(jī)和液壓折彎?rùn)C(jī)相比，有特點(diǎn)的就是其數(shù)控操作系統(tǒng)了，這是對(duì)普通折彎?rùn)C(jī)的升級(jí)，降低了操作人員的勞動(dòng)力又能增強(qiáng)加工效率。但與此同時(shí)，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的操作要求和操作技能卻比液壓折彎?rùn)C(jī)要高出很多，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)較為復(fù)雜。數(shù)控折彎?rùn)C(jī)具有多工步編程功能，可實(shí)現(xiàn)多自動(dòng)運(yùn)行，完成多工步零件一次性加工。

       液壓折彎?rùn)C(jī)由導(dǎo)線(xiàn)對(duì)線(xiàn)圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工。

       目前，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具的制造技術(shù)的發(fā)展，時(shí)刻影響著航空航天制造業(yè)整體技術(shù)提升，為了更直觀(guān)地了解航空領(lǐng)域的材料加工技術(shù)，服務(wù)于解決企業(yè)的重大需求，模具制造企業(yè)積極研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)，在攻克關(guān)鍵件折彎難題方面，獲得了重大的成功，為企業(yè)提高了加工效率，優(yōu)化了加工工藝，并不斷進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)，為航空產(chǎn)業(yè)通過(guò)的模具。 

      現(xiàn)在，模具的制造通過(guò)精密的生產(chǎn)工序，和嚴(yán)格的檢測(cè)流程，確保對(duì)質(zhì)量品質(zhì)的保證，極大的滿(mǎn)足航空航天領(lǐng)域新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的加工要求，在創(chuàng)新理念方面獲得了用戶(hù)的一直認(rèn)同。隨著國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)材料與刀具材料、結(jié)構(gòu)的飛速發(fā)展，高質(zhì)折彎是確保工件加工品質(zhì)、實(shí)質(zhì)性提升加工效能的核心問(wèn)題。由此，國(guó)內(nèi)折彎?rùn)C(jī)模具制造企業(yè)正不斷以先進(jìn)的技術(shù)、gao端產(chǎn)品供應(yīng)給用戶(hù)，以實(shí)際行動(dòng)助推航空航天企業(yè)領(lǐng)跑。