不合理的城市路網結構，道路的質量較低，交通條件差。城市道路瓶頸路，斷頭路，多畸形路口。許多城市都熱衷于修主干道，不注重對二級公路的建設分公司，低道路密度，車流過于集中，主次干道，支路嚴重失衡，特別是在過渡主次干道或結收斂低部的容量。非交通基礎設施項目的開發(fā)項目的建設規(guī)模和性質符合下列條件之一，交通影響分析，應該進行。說明目的，原則和交通影響評價的工作內容。

交通影響評價的主要任務是：根據建設項目所在區(qū)域的法定規(guī)劃和交通系統(tǒng)狀況，評價建設項目新生成交通量對評價范圍內交通系統(tǒng)運行的影響，提出對建設項目建設方案和評價范圍內交通系統(tǒng)的改善建議。

交通影響分析應在項目報建審批階段進行。但當非交通設施項目的建設規(guī)模超過規(guī)定標準的8-10倍，或建設項目屬于大型交通設施，或政府主管部門指1定的其他開發(fā)項目，在項目的選址、立項階段需進行初步的交通影響分析。

交通影響分析的主要內容至少包括：分析范圍確定；現狀交通分析；交通量預測；交通影響評價；改進措施；結論與建議。交通事故對生命與財產的吞噬，已經給肇事者自身、受害人家庭和社會帶來了巨大的危害。評價建設項目新生成交通量對評價范圍內交通系統(tǒng)運行的影響，提出1對建設項目建設方案和評價范圍內交通系統(tǒng)的改善建議。