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"當(dāng)小于此距離時(shí),應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架,夜間施工應(yīng)有36V彩泡(或紅色燈泡),當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線路上方經(jīng)過時(shí),其線路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。3.當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)采用TT系統(tǒng)時(shí),塔吊應(yīng)進(jìn)行接地,其電阻值不大于4Ω;當(dāng)采用TN系統(tǒng)時(shí),除作保護(hù)接零外,還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地,其電阻值不大于10Ω。4.塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組,對(duì)較長(zhǎng)的軌道,每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接,軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線跨接形成電氣連接。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
塔吊的起重臂:塔吊起重臂可分為俯仰變幅起重臂(動(dòng)臂)和小車變幅起重臂(平臂)塔式塔吊。俯仰變幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未實(shí)現(xiàn)變幅的,其優(yōu)點(diǎn)是:能充分發(fā)揮起重臂的有效高度,機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單,缺點(diǎn)是zui小幅度被限制在zui大幅度的30%左右,不能完全靠近塔身,變幅時(shí)負(fù)荷隨起重臂一起升降,不能帶負(fù)荷變幅。小車變幅起重臂塔式塔吊是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實(shí)現(xiàn)變幅的,其優(yōu)點(diǎn)是:變幅范圍大,載重小車可駛近塔身,能帶負(fù)荷變幅,缺點(diǎn)是:起重臂受力情況復(fù)雜,對(duì)結(jié)構(gòu)要求高,且起重臂和小車必須處于建筑物上部,塔尖安裝高度比建筑物屋面要高出15-20米。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
施工平面塔吊定位塔吊平面定位布臵應(yīng)盡量滿足下列各項(xiàng)要求,當(dāng)出現(xiàn)個(gè)別要求無法滿足時(shí),則需根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行綜合分析,確定zui有利的方案。2.1滿足塔吊覆蓋面和供應(yīng)面的要求塔吊的覆蓋面是指以塔吊的工作幅度為半徑的圓形吊運(yùn)覆蓋面積;塔吊的供應(yīng)面是指借助于水平運(yùn)輸手段(手推車)所能達(dá)到的供應(yīng)范圍。塔吊工作幅度半徑通常為45~50m,水平運(yùn)輸距離一般不宜超過80m。塔吊定位應(yīng)能保證建筑工程的全部作業(yè)面處于塔吊的覆蓋面和供應(yīng)面的范圍之內(nèi)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制