解放JH6憑借高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護(hù)成本等六大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，以及在行業(yè)內(nèi)推出的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋三大總成十萬(wàn)公里超長(zhǎng)保養(yǎng)里程的核心技術(shù)，成為國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品之一。JH6采用輕量化材質(zhì)進(jìn)行降重，在裝配牽引盤、備胎、30L燃油的情況下，自重僅8.6噸，是國(guó)內(nèi)400馬力以上6x4牽引車中自重輕的產(chǎn)品。

對(duì)追求時(shí)尚、重視車輛顏值的用戶來(lái)說(shuō)，這輛JH6在外觀方面相信符合大多數(shù)人的審美觀念，JH6的高顏值可以說(shuō)是已經(jīng)得到公認(rèn)的了。

外觀差異不大 油箱空濾位置有調(diào)整

單從外觀來(lái)看，這款JH6和普通版本的車型沒(méi)什么不同。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，它采用的是500馬力的濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，大扭矩2400牛米，瞄準(zhǔn)的是效率化物流市場(chǎng)，和一般的車型區(qū)別也不大。

左側(cè)的車是普通版本裝配錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的JH6牽引車，右側(cè)則是裝配濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。從后方往前看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)右側(cè)的這輛車相比左側(cè)的車型有兩處明顯不一樣的地方：一、油箱在車身的左側(cè)；二、空氣濾清器總成在駕駛室下方。雖然這兩個(gè)區(qū)別已經(jīng)足夠大，但這同樣也不是重點(diǎn)。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

從一代到第六代，解放時(shí)刻著中國(guó)商用車發(fā)展與創(chuàng)新的潮流。作為中國(guó)商用車的佼佼者，解放依靠國(guó)內(nèi)最為雄厚的技術(shù)實(shí)力，國(guó)際商用車主流發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，為中國(guó)的卡車用戶精心打造出世界品質(zhì)，最符合中國(guó)路況運(yùn)營(yíng)的“掙錢機(jī)器”。2007年7月15日，由一汽自主研發(fā)、歷經(jīng)6年精心打造的具有當(dāng)代世界水平的解放第六代重型卡車解放J6正式下線投放市場(chǎng)。這是一汽發(fā)展史具有劃時(shí)代和里程碑意義的產(chǎn)品，標(biāo)志著一汽卡車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的基本完成，開(kāi)啟了由中型、準(zhǔn)重型走向重型化的新時(shí)代。作為中國(guó)一款具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)重卡，解放J6完全擺脫了技術(shù)引進(jìn)的路線，依靠自主研發(fā)，成功解決了“整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電子、駕駛室和生產(chǎn)制造”等五大技術(shù)難題，結(jié)束了中國(guó)不能制造高品質(zhì)重卡的歷史。

　　解放J6系列產(chǎn)品共應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)300多項(xiàng)，獲得國(guó)家專利技術(shù)197項(xiàng)，產(chǎn)品技術(shù)水平達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)和水平?！耙黄夥诺诹鶭6重型系列商用車及其重型柴油機(jī)自主開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目，榮獲被譽(yù)為中國(guó)汽車界“諾貝爾獎(jiǎng)”的“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)和國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。2009年10月20日，解放J6重卡成為中國(guó)汽車年產(chǎn)銷量跨越1000萬(wàn)輛的代表車型，獲得了矚目和殊榮，解放J6重卡更成為中國(guó)汽車自主發(fā)展的驕傲。

ESP電子車身穩(wěn)定 直接擋 小速比后橋其實(shí)這臺(tái)的解放JH6之所以這么特殊，是因?yàn)樗妆P和內(nèi)飾方面的配置，因?yàn)橹巴屡臄z照片的時(shí)間有點(diǎn)緊，很多細(xì)節(jié)沒(méi)有拍到，這次我就給大家做個(gè)詳細(xì)的介紹。

發(fā)動(dòng)機(jī)還是大家熟悉的一汽解放錫柴CA6DM3-55E52發(fā)動(dòng)機(jī)，13升排量，國(guó)五排放，氣驅(qū)尿素后處理系統(tǒng)，功率550馬力。

與之匹配的是一汽自主的12速直接擋AMT變速箱，擋速比為1。在國(guó)內(nèi)直接擋變速箱現(xiàn)在還不是主流，常見(jiàn)的還是擋變速箱；但是在歐洲卡車中，直接擋變速箱是比較主流的。國(guó)內(nèi)運(yùn)輸環(huán)境和車輛載重量的日益規(guī)范，直接擋變速箱搭配小速比驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力配置，應(yīng)該會(huì)越來(lái)越多見(jiàn)。