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黃標車是指污染物排放達不到國Ⅰ排放標準的汽車和達不到國Ⅲ排放標準的柴油車以及摩托車、三輪汽車和低速貨車。鑒于此，我市也可采取從試點到普及逐步推廣的辦法，對重點車輛加裝由國家相關部門認定的尾氣排放后處理裝置。黃標車排放水平到底有多高？據(jù)污染源普查動態(tài)更新數(shù)據(jù)顯示:2009年我市機動車保有量98.39萬輛，其中黃標車38.18萬輛。機動車氮氧化物排放總量3.48萬噸，其中黃標車氮氧化物排放量1.42萬噸，已占到機動車氮氧化物排放總量的40％。因此，加速黃標車淘汰是一項非常有效的結構減排措施，是實現(xiàn)氮氧化物減排的重要手段。

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保護輪轂：

高轎車的輪轂大都為鋁合金資料制作。這種輪轂外觀美麗，但也很嬌氣。要保持輪轂外觀的美麗，除了在駕馭過程中要分外當心防止輪轂的意外損害外，還要定時地對輪轂進行保護和保養(yǎng)。如果有時間應當每周進行一次徹底的清潔。

1、洗去輪轂外表上附著的沙粒和簡單對輪轂形成損害的塵垢。否則，合金的外表會遭到腐蝕和損害。

2、用防酸清潔劑對輪轂的表里外表進行處理。每2個月給輪轂上一次蠟，這樣能夠延伸輪轂的運用壽命。

留意：為了不損壞輪轂外表本身的保護層，不能對輪轂運用油漆光亮劑或其他研磨資料。當合金防護漆遭到損壞時，如行駛中遭到硬物的碰劃有傷痕時，應趕快對合金輪轂進行修理，從頭噴漆。這到專業(yè)維修站進行。

加裝座套可能帶來健康隱患：VOC危害大家都知道，特別是在車內這種狹小密閉的空間，座套全部用上，實際面積也是很大的。跑爛路后應檢查輪胎、減震等部件，特別注意輪胎是否有損傷，防止帶傷輪胎在高速時發(fā)生暴胎重大事故。市面上制作可拆卸面套的廠家良莠不齊，原車原廠的座椅在材料VOC(可揮發(fā)性氣體)和阻燃性等安全項目上都通過了國家強制性認證或滿足自己品牌的技術標準，但市面上的這些面套能否在這幾方面滿足國家標準，確保對人體無害，還是一個未知數(shù)，就目前某寶座椅套類目的銷售情況來看，情況是不樂觀的，外觀、價格等還是這類產品的主要著力點，大部分都是貼牌經銷，缺乏專業(yè)且具有研發(fā)實力的品牌，如果選擇這類的產品，長期使用，隱患極大;

18款奔馳麥特斯改裝案例解決方案大致配置如下：

金屬漆17寸合金輪轂，行李架，金屬拉絲門把手，V一CLASS中網，中文導航，中央豎屏式大屏導航 360全景無光夜視，LED鷹眼氙氣大燈，前霧燈，流水型轉向燈。儀表臺中段桃木件裝飾倒膜件

格型包覆中央扶手帶冰箱，儀表臺上下段全拉絲納帕皮軟包覆，全車內門板包覆，上下半圓，左右真皮桃木方向盤，主副駕駛電動加熱座椅，第二排邁特斯航空座椅（通風加熱可旋轉航空座椅帶腿托），第三排電動沙發(fā)床可放平座椅帶腿托。