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在我們進行液壓泵維修的時候,經(jīng)常要遇到的一件事就是,調(diào)配液壓泵的維修參數(shù),只有在液壓泵維修測試后,才會將液壓泵裝回液壓系統(tǒng)中,讓它繼續(xù)工作,那么,常見的液壓泵維修參數(shù)包括那些呢?
效率泵的效率值是泵質(zhì)量好壞的體現(xiàn)。壓力越高、轉(zhuǎn)速越低則泵的容積效率越低,變量泵排量調(diào)小時容積效率降低。轉(zhuǎn)速恒定時泵的總效率在某個壓力下高,變量泵的總效率在某個排量、某個壓力下高。泵的總效率對液壓系統(tǒng)的效率有很大影響,應(yīng)該選擇效率較高的泵。并盡量使泵工作在工況區(qū)。
在進行液壓泵維修工作的時候,調(diào)試測試其參數(shù)是確定液壓泵維修是否完好的一項標(biāo)準(zhǔn),通過這些參數(shù),我們可以計算出液壓泵的工作效率,以及是否能正常工作。對于從事液壓泵維修的人來說,液壓泵維修參數(shù)是必不可少的一項既能。
工程機械液壓泵維修常見技術(shù)問題分析
不注意配件型號,配件代用或錯用的現(xiàn)象較普遍。
在維修液壓泵時,配件代用或錯用的現(xiàn)象仍然較普遍,有些配件應(yīng)急代用是可行的,但長時間使用卻有害無益,影響機械的安全和技術(shù)性能。有些維修人員對機械結(jié)構(gòu)、原理了解較少,很多零配件型號不符,但卻認(rèn)為只要能裝上就行,不考慮能否發(fā)揮機械的技術(shù)性能。如4120F柴油機應(yīng)使用350瓦發(fā)電機,卻使用500瓦發(fā)電機,浪費了功率;ZL50裝載機使用QD274型啟動機,卻使用了QD50型啟動機,因功率不足,柴油機起動困難;135系列增壓和非增壓柴油機的活塞、氣門、搖臂等不通用,卻常出現(xiàn)混用現(xiàn)象,使柴油機起動困難、功率降低,甚至釀成嚴(yán)重的機件損壞事故。1臺6135ZD型增壓柴油機,由于錯用了非增壓型柴油機活塞,裝配后柴油機起動不著火,更換原型號活塞(增壓型)后,柴油機順利起動;不同型號的柴油機高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用,導(dǎo)致噴油量及供油提前角發(fā)生變化;用殘次品代替合格品,用鐵絲、鐵釘代替開口銷,用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等,質(zhì)量無法保證,長期使用是不允許的。因此在維修工程機械時,應(yīng)盡量使用原裝型號的配件,不可用其它型號配件代用,更不能錯用。
挖掘機液壓泵維修的壓力在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)保持不變,因此可以利用液壓系統(tǒng)測試儀測量液壓泵的流量來判斷其工作狀態(tài)。液壓試驗機一般由壓力表、流量計、轉(zhuǎn)速計等組成。根據(jù)測試儀在管道中的連接方式,可分為直接測試方法和旁路測試方法。該測試儀安裝在油泵旁路法高壓管道上,使油泵以額定轉(zhuǎn)速運行,液壓油溫度為60℃左右。負(fù)載壓力逐漸上升到系統(tǒng)的額定壓力,并且觀察并記錄此時的流量讀數(shù)。如果測得的流量比空載流量低25%,表明液壓泵有故障;如果流量讀數(shù)減少50%,則可以確定液壓系統(tǒng)的故障是由液壓泵引起的,必須對其進行拆卸和修理。通過測試挖掘機液壓泵的泵殼溫度與液壓油溫度之差,對故障進行診斷。如果泵殼的溫度高于油溫高于5℃,則可能是液壓泵的機械效率太低和機械磨損大;如果溫差高于10℃,系統(tǒng)壓力設(shè)置無問題,則油品質(zhì)量。沒有問題,可能是軸向間隙大,液壓泵磨損嚴(yán)重,體積效率降低,泄漏增加。
液壓泵維修中的系統(tǒng)控制回路是怎樣的?
一:調(diào)速回路:
用來控制單個執(zhí)行元件的運動速度,可以用節(jié)流閥或調(diào)速閥來控制流量,如圖中的節(jié)流閥就起這一作用。節(jié)流閥控制液壓泵進入液壓缸的流量(多余流量通過溢流閥流回油箱),從而控制液壓缸的運動速度,這種形式稱為節(jié)流調(diào)速。也可用改變液壓泵輸出流量來調(diào)速,稱為容積調(diào)速。
二:同步回路:
控制兩個或兩個以上執(zhí)行元件同步運行的回路,例如采用把兩個執(zhí)行元件剛性連接的方法,以保證同步;用節(jié)流閥或調(diào)速閥分別調(diào)節(jié)兩個執(zhí)行元件的流量使之相等,以保證同步;把液壓缸的管路串聯(lián),以保證進入兩液壓缸的流量相同,從而使兩個液壓缸同步。
在液壓泵維修中,要隨時了解每個液壓系統(tǒng)的各個控制回路,在拆卸或者試驗的時候,才能將液壓系統(tǒng)調(diào)節(jié)好,避免因控制回路的問題而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)損壞。